Sistemas De Navegacion

SISTEMA VOR
Es un sistema de navegación de corto y medio alcance en VHF y libre de
estáticos.
Actualmente, es el sistema más empleado en todo el mundo para la navegación,
basándose en un importante y cada vez más extensa red de aerovías. Constituye,
por otra parte, una ayuda para las aproximidades instrumentales, aunque sean de
no precisión.
Los sistemas VOR constan de una instalación entierra, emisor y antena y una
instalación a bordo de la aeronave, compuesta por una antena, un receptor, un
servoamplificador y un indicador.
EQUIPO DE TIERRA. PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
La operación de un equipo VOR de tierra esta basada en la diferencia de fase
entre dos señales que emite: una de referencia y otra variable.
La fase de referencia, de 30 hz. es omnidireccional, es decir, setransmite
desde la estación en forma circular, permaneciendo constante en todos los
sentidos. Esta señal de referencia modula en frecuencia a una onda subportadora
de 9.960 hz. , la cual modula a su vez en amplitud a la portadora.
La fase variable, también de 30 hz. , modula en amplitud a la onda portadora y
se transmite a trabes de una antena direccional que gira a una velocidad de
1.800rpm.
El VOR emite un numero infinito de haces que pueden verse desde la estación,
como si fuera los radios de una rueda. Estos haces son conocidos como radiales y
se identifican por su marcación magnética de salida de estación.
Los radiales de un VOR son infinitos, pero el equipo de abordo es capaz de
diferenciar 360 de ellos.

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En una estación de VOR, un sistema de monitores y dostransmisores, aseguran un
servicio continuo de funcionamiento. Si la señal del equipo se interrumpe por
cualquier causa , o varían sus fases, el sistema de monitores desconecta el
equipo defectuoso, conectando a su

vez un transmisor auxiliar y excitando una

alarma en el panel de control que indica un fallo en el sistema. El equipo
transmisor trabaja en VHF en la banda de 112 Mhz a 118 Mhz,en frecuencia que
termina en décimas pares o impares, y centésimas impares. Se podrán usar
frecuencias comprendidas entre 108 y 112 mhz cuando:
· Se usen en VOR de cobertura limitada únicamente
· No se usen solo frecuencias que terminen bien en décimas pares o centésimas
impares de Mhz
· No se utilicen estas frecuencias para el sistema ILS
· No ocasionen interferencias al ILS
Las distintasestaciones de VOR se clasifican por su altitud y distancia libre
de interferencias a la que pueden recibir. Existen dos criterios sobre el
particular: el americano y el de OACI.
La clasificación americana de la F.A.A es la siguiente:
· T−VOR. VOR : terminal o de recalada
· L−VOR.VOR: de baja altitud
· M−VOR.VOR: de medio alcance
· H−VOR.VOR: de gran altitud
Los alcances de los distintostipos de VOR no deben confundirse con una mayor o
menor potencia de emisión de las estaciones de tierra, pues ésta es
prácticamente la misma para todos, situándose alrededor de los 200 w.
EQUIPO DE ABORDO
Cuatro son los componentes del equipo de a bordo del sistema VOR.

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Estos son:
· ANTENA
· RECEPTOR
· SERVOAMPLIFICADOR
· INDICADOR
ANTENA: cabe destacar su forma en V, su ubicaciónes siempre en el
estabilizador vertical de cola o en la parte superior del fuselaje. Su misión
consiste en recibir las líneas de flujo electromagnético emitidas por la
estación de tierra y transmitirlas al receptor.
RECEPTOR: la función del receptor consiste en interpretar o medir, con ayuda de
los indicadores, la diferencia de fase entre las dos señales, la e referencia y
la variable,emitidas por el equipo de tierra
SERVOAMPLIFICADOR: la energía electromagnética llega desde el emisor de tierra
hasta la antena de a bordo. Desde allí es enviada al receptor, donde es
convertida en impulsos eléctricos. Estos impulsos no bastaran para producir las
deflexiones necesarias en indicador de VOR, por lo que se tienen que ser
tratados por un servoamplificador. Una vez amplificados los...