Son Pocos Los Chilenos Que No Se Han Subido Alguna Vez A Una Bicicleta
Páginas: 4 (753 palabras)
Publicado: 25 de octubre de 2015
Son pocos los chilenos que no se han subido alguna vez a una bicicleta, aún cuando en las ciudades no es muy fácil desplazarse en dos ruedas. Ya en 1967, Joaquín Edwards Bello dedicaba a labicicleta una de sus reflexiones de los jueves en el diario La Nación, reclamando por las dificultades que ya entonces tenían los ciclistas bautizados peyorativamente como "pajarones" por los automovilistas,para movilizarse en dos ruedas.
Los orígenes.
Los primeros antecedentes de la bicicleta datan de la segunda mitad del siglo XVII cuando eran comunes unos vehículos de dos ruedas propulsados por lospies.
Sólo en 1690 el francés De Sivrac inventó la "célérifère": un tipo de bicicleta que no tenía manubrio, cuyo asiento era una almohadilla en el bastidor y que se propulsaba impulsando los piescontra el suelo.
Ciento veinte años después, el noble alemán Karl Drais von Sauerbronn (1785-1851) diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección, al que se le llamó draisiana en suhonor. Tiempo más tarde se le añadieron palancas de conducción y pedales, lo que permitió a los ciclistas impulsar la máquina sin tocar el suelo.
El precursor directo de la bicicleta moderna fue elmodelo francés dirigido por manivela, velocípedo de pedaleo sin presión, que se hizo popular en Francia hacia 1855. El cuadro y las ruedas se fabricaban en madera.
Los neumáticos eran de hierro y lospedales estaban colocados en el cubo de la rueda delantera, que era un poco más alta que la rueda de atrás.
Esta máquina se conoció como el quebrantahuesos, a causa de sus vibraciones cuandocirculaba sobre calles adoquinadas. Luego se le incorporaron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicleta. Lasmodificaciones y mejoras en los 15 años siguientes incluyeron el cojinete de bolas y el neumático.
Estos inventos, junto con el uso de tubos de acero soldados y los asientos de muelles, llevaron a la bicicleta...
Los orígenes.
Los primeros antecedentes de la bicicleta datan de la segunda mitad del siglo XVII cuando eran comunes unos vehículos de dos ruedas propulsados por lospies.
Sólo en 1690 el francés De Sivrac inventó la "célérifère": un tipo de bicicleta que no tenía manubrio, cuyo asiento era una almohadilla en el bastidor y que se propulsaba impulsando los piescontra el suelo.
Ciento veinte años después, el noble alemán Karl Drais von Sauerbronn (1785-1851) diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección, al que se le llamó draisiana en suhonor. Tiempo más tarde se le añadieron palancas de conducción y pedales, lo que permitió a los ciclistas impulsar la máquina sin tocar el suelo.
El precursor directo de la bicicleta moderna fue elmodelo francés dirigido por manivela, velocípedo de pedaleo sin presión, que se hizo popular en Francia hacia 1855. El cuadro y las ruedas se fabricaban en madera.
Los neumáticos eran de hierro y lospedales estaban colocados en el cubo de la rueda delantera, que era un poco más alta que la rueda de atrás.
Esta máquina se conoció como el quebrantahuesos, a causa de sus vibraciones cuandocirculaba sobre calles adoquinadas. Luego se le incorporaron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicleta. Lasmodificaciones y mejoras en los 15 años siguientes incluyeron el cojinete de bolas y el neumático.
Estos inventos, junto con el uso de tubos de acero soldados y los asientos de muelles, llevaron a la bicicleta...
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