Superior

TEMA:
Propuesta para la reutilización del funcionamiento del aeropuerto Reales tamarindos mediante la reconstrucción de su infraestructura.

1. INTRODUCCIÓN.

2. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN
2.1. ANTECEDENTES

En Manta se concentra el 95% de la actividad aérea de la provincia. En la
actualidad hay nueve vuelos diarios. Tres de Ícaro, dos de TAME, dos de
Aerogal y dos de Saéreo.Estos cubren las rutas Quito-Manta, Manta-Quito y
Guayaquil-Manta y Manta-Guayaquil
● A 25minutos de Manta se encuentra el aeropuerto Reales Tamarindos con
una capacidad operativa menor. En ese lugar se ofrecían seis frecuencias
semanales, de domingo a viernes, ya que en la actualidad se encuentra
deshabilitado.
● Además, existían vuelos de taxi aéreo que llegaban con pasajeros de
Guayaquil.El trabajo de carga y de avionetas para fumigación también formaba
parte del movimiento en esa terminal aérea.
● El aeropuerto comenzó a operar a fines de los años 30 del siglo anterior,
localizado al noroeste de la ciudad a manera de pista de aterrizaje o el Campo
de Aviación como se lo denominaba familiarmente.

El año 1949 aterrizó primer avión grande, el de la empresa AREA, un
trimotorde varias plazas que concitó la curiosidad y entusiasmo de la
ciudadanía.
Después de la guerra del 41, por disposición presidencial, la pista se la amplió
considerablemente para albergar ocasionalmente los aviones Camberra,
defensores del territorio nacional.

2.2. JUSTIFICACION:

Al analizar este problema hemos tomado en consideración uno de los temas que se han convertido en polémicalocal y regional al referirnos al Aeropuerto Reales tamarindos en la ciudad de Portoviejo, al existir diferentes opiniones y discrepancias entre la población de la ciudad.

Uno de los problemas más específicos a plantearse justamente que el Aeropuerto “Reales Tamarindos” se encuentra ubicado sobre un área densamente poblada, poniendo en riesgo a la población y a su vez restringiendo un adecuadocrecimiento urbano de la ciudad.
Es por esto que creamos esta propuesta para la reutilización del mismo y su restructuración para así rehabilitarlo.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
3.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA

Este aeropuerto posee un sinnúmero de inconvenientes dentro de la ciudad de Portoviejo ya que posee una mala infraestructura y mala ubicación, y sus mallas de cercado estándestruidas, las que permiten violentar el perímetro del mismo.
3.2. ANALISIS DEL PROBLEMA.

Debido a todos estos inconvenientes sería oportuno dar posibles soluciones de infraestructura y reubicación del mismo para así facilitar su funcionamiento y que no tenga inconvenientes en la capital.
3.3. DELIMITACION DEL PROBLEMA.
Esta propuesta de la restructuración del aeropuerto será en laciudad de Portoviejo capital de Manabí en el periodo del año 2012.
3. 4. FORMULACION DEL PROBLEMA.

¿Cuál sería la posible propuesta de restructuración para la rehabilitación y funcionamiento del aeropuerto Reales Tamarindo de la ciudad de Portoviejo en el periodo del año 2012?

3. OBJETIVOS.
4.1. OBJETIVO GENERAL.

Proponer la reestructuración del aeropuerto para que vuelva a su normalfuncionamiento en el cantón Portoviejo con una mejora de servicios y aumento de su movimiento laboral.

4.4. OBJETIVOS ESPECÍFICO.

1. Mejorar el orden y eficiencia laboral dentro del aeropuerto Reales Tamarindos en el cantón Portoviejo mediante el cambio de infraestructura.
2. Reubicar la torre de control de manera que esté ubicada de la mejor forma posible, alejada de formaconsiderable de la sala de espera siempre y cuando esta ubicación sea de productividad mucho mayor para los aterrizajes y despegues.

4. MARCO TEÓRICO
CAPITULO I

5.1 AEROPUERTO
Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se inician los viajes de transporte aéreo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, abordaje y...