suspencion conlep

Suspensión Neumática



Hoy en día la suspensión neumática es la mas utilizada en la parte trasera de camiones rígidos, tractocamiones autobuses foráneos y semirremolques para sencillo, tándemy tridem. También existen suspensiones neumáticas para autobuses foráneos y en algunos casos para tractocamiones, debido a que con este tipo de suspensión se garantiza una conducción suaveindependientemente de la carga que se maneje.



En este tipo de suspensión los componentes más importantes son: cámaras de aire, válvula niveladora y líneas de aire.



· Perchas deSuspensión.

· Muelles.

· Pernos Roscados.

· Abrazaderas “U”.

· Brazos de Torsión.

· Columpios.

· Cámaras de Aire.

· Viga o MuellePrincipal.

· Canal Transversal.

· Barras de Torsión.

· Amortiguadores.

· Válvula Niveladora.

· Varilla de la Válvula.

· Espaciadores(Z).



El sistema suspensión neumática es característico por aumentar la carga útil de la configuración de 11 a 13 toneladas utilizando aire comprimido en el interior de las cámaras que seencuentran ubicadas entre el eje y el chasis del vehículo. Estas cámaras tienen la función de absorber todas las irregularidades del camino y su presión es ajustada por una válvula reguladora accionada poruna varilla de transferencia.



Este tipo de sistema se encuentra asistido por amortiguadores para evitar la tendencia a continuar rebotando.



Existen en el mercado una gra variedad demarcas y modelos para este tipo de sistemas entre los que destacan: Hendrickson, nReyco, Neway, etc.



La suspensión vehículo pesado, es el conjunto de elementos que absorben las irregularidadesdel terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo, es por esto que este tipo de sistemas de suspensión debe elegirse dependiendo al trabajo a realizar, cabe...