suspensión y componentes principales

Suspensión y sus características principales




Robert Danilo Holguín Arévalo
13374
2AN




Profesor:
Manuel rivera




ECCI
MECANICA AUTOMOTRIZ
BOGOTA-COLOMBIA
2014
CONTENIDO

INTRODUCCION
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO ESPECIFICOS
SISTEMA DE SUSPENSION
COMPONENTES
CARACTERISTICAS
FUNCION RESPECTIVA

SUSPENCIONES INDEPENDIENTES
TIPOS
COMPONENTESCARACTERISTICAS
SUSPENSIÓN TIPO EJE RIGIDO
TIPOS
COMPONENTES
CARACTERISTICAS
SUSPENSION NEUMATICA HIDRULICAS CONTROLADAS HIDRAULICAMENTE
DEFINICION
CARACTERISTICAS
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA


OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
DAR A CONOCER LA PRINCIPALES SISTEMAS DE SUSPENSION TIPOS COMPONETES Y CARACTERISTICAS DE CADA UNO DE ELLOS.

OBJETIVO ESPECIFICOS
DESCRIBIR LOS COMPONETES MASIMPORTANTES DE LA SUSPESION
DAR A CONOCER LA IMPORTANCIA QUE TIENE LA SUSPENSION EN UN VEHICULO




SUSPENSION
La suspensión en un automóvil, camión o motocicleta, es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben deforma directa las irregularidades de la superficie transitada.

Barra de torsión
Las barras de torsión generan su efecto amortiguador mediante su capacidad para torcerse a medida que se aplican las cargas causadas por golpes, tomar curvas, el frenado o la aceleración. Las barras de torsión están ancladas al bastidor del vehículo en un extremo y a un componente de la suspensión en el otro extremo.Se fabrican de acero para resortes. La longitud y espesor de una barra de torsión determina la capacidad de amortiguamiento. Entre más corta o más gruesa sea la barra, mayor será la capacidad de amortiguamiento. Las barras de torsión son direccionales. Pueden ser instaladas únicamente en una sola dirección, y son débiles si se instalan en la dirección equivocada. La dirección correcta estámarcada claramente en cada barra de torsión. Dependiendo del vehículo, las barras de torsión pueden ser montadas a través de lo ancho del vehículo o a lo largo del mismo. A medida que se debilitan con el tiempo, se les pueden hacer ajustes para restaurar la altura de viaje. Las barras de torsión ocupan muy poco espacio y son populares en muchos camiones con tracción en las cuatro ruedas.Amortiguadores
El objetivo del amortiguador es de amortiguar o detener el movimiento del sistema de la suspensión. Sin un amortiguador, el sistema continuaría moviéndose después de absorber un golpe. Con un amortiguador en su lugar, el movimiento se reduce rápidamente. El amortiguador permite que el resorte se recupere y prepare para el siguiente golpe. La parte superior del amortiguador se montaen la carrocería o chasis del vehículo mientras que la parte inferior se monta en un componente de la suspensión que se mueve con la rueda. El amortiguador actúa en paralelo con el movimiento del resorte.



Los amortiguadores utilizan los principios de la hidráulica para amortiguar las oscilaciones de los resortes. A medida que la suspensión se mueve, el amortiguador se extiende o se comprime.El fluido hidráulico en el amortiguador, al ser forzado a través de los orificios en el pistón, se opone a las oscilaciones del resorte. A medida que el fluido se fuerza por los orificios, el pistón se puede mover. Cuando el pistón se mueve, el amortiguador puede comprimirse o extenderse. Tanto la extensión como la compresión controladas del amortiguador limitan qué tanto se puede mover elresorte hacia arriba y hacia abajo.






TIPOSDE SUSPENSION
En la actualidad las suspensiones que se emplean en los automóviles de turismo son muy variadas, si bien todas están basadas en unos pocos sistemas diferenciados.
En primer lugar se diferencian las suspensiones en las que ambas ruedas de un eje están unidas por medios elásticos, de tal manera que el movimiento de una se transmite a...