Tablas De Elemntos

Neumática |
Dispositivo. | Fallas. | Correctivos. |
Compresor. | Retorno de Refrigerante Líquido | 1. Asegurar un valor correcto del sobrecalentamiento en la válvula de expansión del evaporador.2. Verificar el sobrecalentamiento total, cerca de la válvula de servicio de succión del compresor.3. Verificar si existe retorno de refrigerante líquido en condiciones de baja carga frigorífica(durante las noches, por ejemplo)4. Instalar un Acumulador de Succión. |
|  Arranque Inundado | 1. Instalar el compresor en ambientes que no permitan que éste pueda llegar a estar más frío que El evaporador.2. Instalar un sistema de bombeo completo. Esto es, un solenoide corta la línea de líquido cuando un Termostato se lo indica. El compresor sigue operando, hasta que un presostato de baja lodetiene. Este sistema permite disminuir la cantidad de vapor refrigerante que puede quedar entre la Válvula de expansión y el compresor parado, por ejemplo, durante un descongelamiento.3. Revisar y o instalar un calefactor de Carter.4. Encender los calefactores antes de la puesta en marcha, después o durante la carga de gas y no Arrancar el compresor hasta que el Carter esté caliente. |
|Recalentamiento | 1. Revisar la condensación (condensadores sucios, ventiladores quemados, intercambiadores Incrustados, etc.)2. Verificar la temperatura de descarga a 6 pulgadas de la válvula de servicio de descarga: 107ºC = Normal; 121ºC = Peligro de Falla; 135ºC = Falla Segura.3. Aislar correctamente la línea de succión, fundamentalmente si transita por espacios calientes(la elevación de latemperatura del gas de la succión genera un aumento de la temperatura de descarga)4. Verificar que el radio de compresión no esté fuera del rango de aplicación del compresor (presiones de descarga muy altas, presiones de succión muy bajas o ambas a la vez)5. Verificar que el enfriamiento del compresor sea el requerido por el fabricante (ventilador de Cabeza inexistente o quemado, compresor instalado ensalas de maquinas sin ventilación, etc.) |
| Falla de Lubricación | 1. Revisar el diseño de las tuberías de succión (trampas, diámetros, pendientes)2. Verificar el retorno del aceite a carga parcial.3. Verificar el funcionamiento del presostato diferencial4. Revisar el circuito de comando para evitar ciclos cortos de marcha y parada5. Vigilar el nivel de aceite6. Controlar la carga de gasrefrigerante |
Unidad de mantenimiento. | •Rápido desgaste de piezas móviles en cilindros y válvulas | •Examinar los diferentes elementos de la unidad de mantenimiento |
| •Formación de gotas de agua en las conducciones | •Condensación en el filtro de aire |
| •En el lubricador se deposita agua. | •Cartucho filtrante en el filtro de aire |
| •Velocidad lenta de los elementos de trabajo. |•Graduación del regulador de presión |
| •Los silenciadores de las válvulas se ensucian | •Graduación del lubricador de aire comprimido |
| •Velocidad lenta de los elementos de trabajo | •Sentido de paso de la unidad de mantenimiento |
Válvula 5/3. | El distribuidor se calienta | Checar la temperatura en l aceite que no sea muy elevada.Que el aceite no se encuentres sucio.Que no contengaavería en el sistema eléctrico. |
| Distribución incompleta o defectuosa | Revisar la precio de pilotaje.Checar que el electro imán no este quemado o sea el inadecuado. |
| Fugas en la válvula. | Checar si no ay ralladuras en el asiento de la válvula. |
Válvula check. | Longitud de las tuberías, ramales con reducciones en el tamaño del diámetro de la tubería o el número de válvulasinstalado puede disminuir la proporción de flujo por debajo del cierre calculado de la válvula de exceso de flujo | |
| Fugas en la línea que no son tan grandes para cerrar la válvula. | |
| Cuando una válvula en la línea esta parcialmente abierta no permite el flujo suficiente para cerrar el exceso de flujo | |
Válvula estranguladora regulable. | Regulador no regula o ajusta sólo a...