Tadmus

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CONTEXTO DE LA TOMA DE DECISIONES CRÍTICA:

VUELO 655 DE AIR IRAN, DERRIBADO POR BUQUE DE GUERRA DE USA.

FECHA Y LUGAR:

03 de julio de 1988

Zona del gofo pérsico estrecho de Ormuz.

QUÉ SUCEDIÓ:

 Estados Unidos derribo un avión comercial al confundirlo con un F-14.
 Desde el despegue del Azur Irán a su destrucción - mediante 2 misiles - transcurrieron 7 minutos.
Resultado:

“290 pasajeros civiles muertos, incluido 66 niños…”

El 03 de julio de 1988, el USS Vincennes se encontraba en la zona del gofo pérsico estrecho de Ormuz, su misión era escoltar y dar apoyo a sus portaviones y a su vez escoltar petroleros o defender a mercantes neutrales que eran atacados desde pequeñas lanchas fuera borda iraníes.

Dicho buque atendió la llamada del USS ElmerMontgomery que alertaba sobre la hostigación por parte iraní hacia un mercante (petrolero) neutral y se dirigió hacia la zona, viéndose comprometido en una escaramuza con dichas lanchas. Este enfrentamiento ocurre a las 09:43 y es debido a que las lanchas disparan a un helicóptero americano de reconocimiento lo cual entienden como un grave peligro para el barco, dicho barco no puede disparar a no ser endefensa propia, pero al atacar al helicóptero dan por hecho que merecen una respuesta.

Este barco esta equipado con un nuevo y sofisticado radar modelo Spay 1, con un radio de 300 km y capaz de identificar 100 objetivos simultáneamente, amen de estar equipado con varios sistemas de misiles tipo Mark 26 y otros contra barcos, disponiendo también de baterías antiaéreas y demás armas y municionesde diferentes calibres.

09:47; En estas circunstancias el radar localizó a 100 km, un avión P3 Orión de vigilancia marítima iraní, se le notifica que se esta acercando hacia un buque de guerra americano y dicho avión se aleja, mientras tanto del aeropuerto de la ciudad iraní de Bandar Abbas despega el vuelo 655 Air Iran, que tenia un retraso de 27 minutos, despegando a esta hora.

Trasalzar el vuelo despegó un F-14; el aeropuerto esta situado a 87 km del USS Vincennes e inmediatamente se muestran en el radar los dos aviones, el F-14 se aleja en otra dirección y desaparece, pero el controlador del radar mantuvo pulsada la tecla mientras con el ratón seguía al vuelo comercial, ya solo quedaba este único avión en el radar, el vuelo de pasajeros, el cual hacia un viaje rutinario de 28minutos hasta Dubai.

09:48; El transponder del Air Irán, emitía su frecuencia mediante pulsos electrónicos de código amigo vuelo comercial (código IFF); el código mostrado en el barco es IFF 3- 6760, o lo que es lo mismo: vuelo comercial amigo. Aun así, se hace una comprobación de las listas de vuelos que partían ese día de Bandar Abbas, pero no encaja ninguno; podría tratarse de un aviónmilitar haciéndose pasar por un vuelo civil (El Air Irán sale con 27 minutos de retraso), considerando que la hora del barco podía ser una hora diferente a la que tuvieran en el aeropuerto, debido a los cambios horarios, ya que el USS procedía de Bahrein.

09:49; El USS Vincennes intenta ponerse en contacto directo con el avión para saber sus intenciones a través de una frecuencia militar especial,no civil, con lo cual no obtiene respuesta de un avión que es civil y que por lo tanto no sintoniza frecuencias militares.

El USS, con toda su tecnología, incomprensiblemente no dispone de una radio sintonizada para contactar con las frecuencias de control aéreo civil, solo les queda la opción de contactar directamente a través de la frecuencia de emergencia aérea civil internacional, perotampoco obtienen respuesta. En ese instante la señal IFF pasa a IFF 2-1100 lo que les da a entender que es un F-14 o avión militar hostil.

09:50; el Air Irán esta a 48 km y cuando se encuentra a 45 km, los operadores del USS Vincennes piden permiso al cuartel general para disparar, en caso que el avión siga acercándose.

09:51; Se piensa que su intención es disparar cuando se encuentre a 20...
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