Taller 4 Sistema de encendido1


SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA
REGIONAL VALLE
CENTRO DE DISEÑO TECNOLÓGICO INDUSTRIAL
MANTENIMIENTO MECATRÓNICO DE AUTOMOTORES
CORRECCIÓN DE FALLAS EN EL SISTEMA ELÉCTRICO Y ELECTRÓNICO DEVEHÍCULOS AUTOMOTORES

SISTEMA DE ENCENDIDO.
TALLER No. 4

1 Propósitos específicos del sistema de encendido en el motor de combustión.
2 Cuadro sinóptico sobre los avances mecánicos del encendido.Porqué se necesita avance centrífugo?
Función del avance por vacío. Reemplaza al avance centrífugo? Porqué la diferencia? Ejemplos y gráficas comparativas.
3 Que se entiende por ángulo dwell? Para qué seusa? Ejemplos.
4 Cómo funciona un sistema por descarga capacitiva? ¿Qué sistemas lo usan? ¿Dónde se recomienda? Gráficos explicativos.
5 Haga un cuadro comparativo de los sistemas de encendido(convencional – transistorizado – inductivo – Efecto Hall – Óptico), contemplando construcción, ventajas, desventajas, señales que los caracterizan, fallas típicas y aplicaciones.
6 Explique cómo operanlos sistemas de encendido estáticos. Consulte manuales de servicio para dar ejemplos.
7 Realice un diagrama causa – efecto que sirva de base para diagnosticar fallas en el encendido del motor deencendido por chispa.
Nota: Se puede usar un diagrama por falla específica del encendido.

Att. Francisco A. Gómez
Instructor TMMA-15
3:El ángulo de cierre o dwell (como es llamado en inglés) representa elángulo que el platino queda cerrado. Es usado como referencia para la carga de la bobina de encendido, ya que este es el período que circula corriente en el enrollamiento primario de la misma.Ustedes ya deben tener en cuenta que con el desuso del distribuidor, referenciar la carga de la bobina con el ángulo de cierre es un tanto cuanto irreal. Entonces, ¿Cuál es la referencia a adoptarse ahora?Antes de contestar, hagamos otra pregunta: ¿Cuánto mas grande el ángulo de cierre mayor será la carga de la bobina?

Se sabe que la carga de la bobina no es inmediata, depende de la inductancia,...