taller avion

Timon de dirección:
Es la superficie móvil montada en la parte posterior del epenaje vertical de la cola del avión. Su movimiento provoca el movimiento de guiñada del avión sobre su eje vertical,sin embaro ella no hace virar el aparato, si no que suele utilizar para equilibrar las fuerzas en los virajes o para centrar el avión en la trayectoria deseada. Sele tener una defleccion máxima de 30°a cada lado

Angulo de ataque:
El angulo de ataque es el angulo agudo formado por la cuerda del plano y la dirección del viento relativo. este angulo es variable, pues depende de la de la rrelacióndel viento relativo y de la posición de los planos con respecto a este, ambos extemos controlados por el piloto. Es conveniente tener muy claro el concepto de angulo de ataque, pues el vuelo estadirecta y estrecahaente relacionado con el mismo.
El angulo de ataque es quizá uno de los conceptos mas usados e importantes en la aviación, debido a que muchos de los números críticos relaltivos alrendimiento del avión están íntimamente relacionados con el anglo de ataque.
-perdidda ocurre con un determinado angulo de ataque
- el mejor angulo de asenso es un angulo de ataque
- la mejorvelocidad de asenso se da con un angulo de ataque concreto
- el mejor ratio de planeo ocurre con un angulo de ataque determinado
-Cuando se ompenza en profundidad el avión, en realidad dse estaseleccionando un angulo de ataque
- la tasa de desenso mas baja en planeo ocurre con un angulo de ataque particular

Perdida de sustentación:
La perdida en ingles (stall) es el efecto provocado por laincapacidad del plano para seguir produciendo sustentación, se produce cuando el avión vuela con un angulo de ataque mayor que el angulo de ataque critico.

Flujo laminar:
Es un flujo en el cual elluido puede ser considerado que se mueve en capas uniformes denominadas laminas
Imagen

Flujo turbolento:
En eeste tipo de flujo las laminas fluyen desordenadas, tanto en su dirección como en...