taller experto no 01

NO. 1 JUNIO 2006

EVITA COSTOSAS
REPARACIONES EN EL MOTOR
CAMBIA LOS COMPONENTES
DE TIEMPO... A TIEMPO PÁGINA 5
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50,000 unidades de impresión
Una revista cuatrimestral (Feb / Jun / Nov)
emitida por LuK Aftermarket Service, S.A. de C.V.
Henry Ford No. 145, P.B., Col. Bondojito,
C.P. 07850 México, D.F.
Tels: (55) 5062 6010 al 29
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Fax Serv. Técn.: (55) 5537 4897
Director General: WalterBaumstark
Mercadotecnia y Coordinación: Yolanda Burkhardt
Contenidos técnicos e imágenes:
Victor Uribe, Rafael Delgado, Norma Romero,
Roberto Rodríguez
Diseño: klok. Diseñadores Gráficos
© 2006. LuK Aftermarket Service se reserva el
derecho de autorizar el uso parcial o total del
contenido de esta revista para fines comerciales
o no comerciales.
Reserva de derechos ante la Dirección General
dederechos de Autor: en trámite. Autorización
como publicación periódica por SEPOMEX en
trámite. Certificados de licitud de contenido por
la Comisión Calificadora de Publicaciones y
revistas Ilustradas de la secretaría de Gobernación
en trámite.
Editor responsable: Víctor Uribe
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Estimado lector:
Actualmente las empresas proveedoras de refacciones automotrices enfrentan el reto
desuministrar autopartes para una gran variedad de vehículos. Como ejemplo recor
demos que en 1993 en nuestro país solo existían 8 marcas y 54 diferentes modelos de
autos y camiones. A la fecha existen 57 marcas y más de 400 modelos. Esto nos com
promete no solo a brindarte productos de calidad y líneas completas, sino también,
a mantenerte actualizado sobre los avances tecnológicos de la industriaautomotriz y
ofrecerte soluciones a temas actuales.
Por tal motivo y conscientes de la importancia de mantener una estrecha relación con
nuestros clientes, en este primer número de nuestra revista TALLER EXPERTO, te damos
la más cordial bienvenida, esperando que sea una herramienta más en tu trabajo.
Aquí podrás encontrar información como boletines técnicos, análisis de fallas, guías
yrecomendaciones de instalación para el mantenimiento y reparación automotriz.
Cada 4 meses, en nuestra revista podrás encontrar temas diver
sos en nuestras secciones:
• Sección Técnica
• Innovaciones
• Instalaciones
• ¿Sabías que?
• Noticias
• Intercambio Experto
Te invitamos a seguir de cerca este proyecto creado para ti, en
el que tenemos reservado un espacio para que participes con
tus valiososcomentarios y sugerencias.

Cordialmente







LuK AFTERMARKET SERVICE CD. DE MÉXICO

EDITORIAL 2 | SECCIÓN TÉCNICA 3 | INNOVACIONES 6 | INSTALACIONES 7 | ¿SABÍAS QUÉ? 8 | NOTICIAS 9 | INTERCAMBIO EXPERTO 11

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Las fallas del clutch en gran medida son ocasionadas por el
sistema de accionamiento,ya sea hidráulico o mecánico.
Es sumamente importante identificar el origen de la falla ya
que podemos confundirla como clutch “no corta” y en ocasiones
surge casualmente después del cambio de clutch, justificándo
la como un defecto del producto. Con una sencilla prueba, tu
puedes evaluar las condiciones del sistema hidráulico y diag
nosticar con mayor precisión la causa de la falla.#%(
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Con el motor en marcha, pisa el pedal del clutch al fondo e
intenta “meter” las velocidades, si existe dificultad para “meter”
reversa, la falla es “no corte”, en cambio si existe dificultad para
“meter” alguna otra velocidad y además el kilometraje es mayor
a 70,000 km., es probable que la falla se encuentre en la trans
misión o en el sistema hidráulico.
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Antes de decidir...