taller

27 de Mayo del 2013
Miguel Angel Sánchez Félix | Andrés Alberto Zúñiga Rodríguez


Problema
Problemas de control de calidad en el proceso constructivo de vialidades.
Antecedentes
Tijuana, es una de las ciudades con vialidades más accidentadas, actualmente en la ciudad se han construido bulevares con la tecnología conocida como “White topping”, y a su vez re encarpetado de variosbulevares, los cuales a pesar de su corta edad ya presentan problemas de asentamientos, baches, entre otros y han tenido que ser demolidos.
En 1891 se crea para poder apoyar al sector transporte la “Secretaria de Comunicaciones y Transportes”, (SCT) de la cual, su objetivo es que dicho sector cuente con normas técnicas que se encuentren actualizadas, en las cuales se incluyan los últimos avancestecnológicos y jurídicos para ser implementados dentro del país, dando procedimientos para la ejecución correcta de los trabajos en materia de transporte, seguridad, calidad, economía y eficiencia en el área de carreteras, aunque también estas influyen en la construcción de puertos, aeropuertos, ferrocarriles y edificaciones.
La SCT normaliza la utilización de materiales que cumplan con ciertosrequerimientos de calidad descritos en las siguientes normas:
N-CMT-1-01-02, Materiales para terracerías.
N-CMT-1-02-02, Subyacente.
N-CMT-1-03-02, Sub rasante.
N-CMT-4-02-001-11, Sub bases.
N-CMT-4-02-002-11, Bases hidráulicas.
Otra de las entidades de las cuales se encargan del control de calidad en la construcción es la “Organización Nacional de Normalización y Certificación de laConstrucción y Edificación” (ONNCCE), la cual su principal objetivo es normalizar los procedimientos de prueba, ya que tienen que ser muy específicos, ya que tienen que generarse muestras representativas reales del material que está siendo utilizado dentro de la construcción de la vialidad.
NMX-C-083-ONNCCE-2002, Determinación de la resistencia a la compresión, Método de prueba.
NMX-C-109-ONNCCE-2010,Determinación del cabeceo de especímenes.
NMX-C-155-ONNCCE-2004, Concreto hidráulico industrializado, Especificaciones.
NMX-C-156-ONNCCE-2010, Determinación del revenimiento en el concreto fresco.
NMX-C-159-ONNCCE-2004, Elaboración y curado de especímenes en el laboratorio.
NMX-C-160-ONNCCE-2004, Elaboración y curado en obra de especímenes de concreto.
NMX-C-161-ONNCCE-2004, Muestreo.NMX-C-191-ONNCCE-2004, Determinación de la resistencia a la flexión del concreto usando una viga simple con carga en los tercios del claro.
En si estas son algunas de las pruebas a las cuales.








Asentamientos de la construcción.



Atraso en el avance o terminación de la obra.
Asentamientos de la construcción.


No se aseguran que los procedimientos de trabajo sean los adecuadosni que se encuentren realizados de manera correcta.
Asentamientos de la construcción.



Desnivel en la vialidad a causa de equipo y/o procedimientos de trabajo.



No cumple necesidades establecidas dentro del proyecto original.


Mala calidad en estructura y acabados de la vialidad.

Mantenimiento recurrente a la vialidad por mala calidad.


Los espesores de materialesutilizados en la construcción no cumplen con proyecto.





La mala calidad en los procesos constructivos de vialidades.



No contar con la supervisión adecuada para el control de calidad de la obra.

Utilización de equipo que no se encuentra en buen estado o el necesario.


Construcción cuando existe mal tiempo climático.


Disminución del presupuesto original contemplado para laobra.


No usar los materiales correspondientes (calidad).


La no utilización de normas estandarizadas por las entidades correspondientes (SCT, ONNCCE)


Planteamiento del problema
La no utilización de normas estandarizadas, el no contar con supervisión necesaria y adecuada para la obra, la incorrecta utilización de los materiales y equipos con los que se cuenta, así como los procesos...