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TEMA 3

ENGRANAJES

Es el mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y el menor 'piñón'. Es empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra.

ENGRANAJES RECTOS

Es un tipo de engranaje quese caracteriza por tener ejes paralelos y dientes rectos. Su funcionamiento consiste en que el engranaje motriz (piñón) gira en un sentido, gracias a un motor, y al estar en contacto con el segundo engranaje (rueda) hace que éste se mueva en sentido contrario. La velocidad con que gire la rueda dependerá de la velocidad del piñón y de sus diámetros.

CRARACTERÍSTICAS

• Tipo decircunferencia:
✓ Circunferencia primitiva: es una circunferencia hipotética en la se encontrarían unas ruedas de fricción. Las circunferencias primitivas del piñón y la rueda son tangentes.
✓ Circunferencia interior: su radio va del centro del engranaje a la parte interior de los dientes.
✓ Circunferencia exterior: su radio va desde el centro del engranaje a la parte exterior de los dientes.• Módulo (m)
✓ Valor del diámetro de una circunferencia que tiene como longitud el valor del paso
• Relación de transmisión
✓ Relación de transmisión (i) = Nº de dientes del piñón : Nº de dientes de la rueda
✓ Relación de transmisión (i) = velocidad de la rueda : velocidad del piñón
• Características del diente
✓ Espesor del diente
✓ Número de dientes✓ Pie del diente
✓ Cabeza del diente




USO EN LA INDUSTRIA: Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias,  Se emplea en conjuntos planetarios que permiten extraordinarias reducciones y ocupa poco espacio, como por ejemplo en las servo transmisiones, también es útil paratransmitir potencias elevadas. Es el sistema más utilizado para árboles paralelos, cruzados o que se cortan debido a que posee una gran gama de relaciones de transmisión, potencias y velocidades tangenciales


CLASIFICACIÓN DE LOS ENGRANAJES


✓ Ejes paralelos en un mismo plano.


✓ Engranajes cónico-rectos, cónico-helicoidales o espirales.


✓ Ejes que se cortan en un mismoplano.


✓ Engranajes cónico-rectos, y helicoidales y cónico-espirales.


✓ Ejes que se cruzan perpendicularmente.


✓ Engranajes de tornillo-sin-fin, helicoidales, cónico-hipoides


✓ Ejes que se cruzan a cualquier ángulo.


✓ Helicoidales.


✓ Todos los tipos de engranajes citados, se resumen en las tres clases o tipos siguientes:


✓ Engranajescilíndricos


✓ Engranajes cónicos


✓ Tornillo sin fin

PARTES DE LOS ENGRANAJES RECTOS

✓ Circunferencia primitiva: es aquella donde supuestamente giran las ruedas y sobre ésta se define la relación de transmisión.
✓ Circunferencia de cabeza: limita la parte exterior del engranaje.
✓ Circunferencia de pie: limita la parte inferior de los dientes.
✓ Pasocircunferencial: longitud medida sobre la circunferencia primitiva entre los ejes de simetría de dos dientes consecutivos.
✓ Cabeza del diente: parte de éste comprendida entre las circunferencias primitivas y de cabeza.
✓ Pie del diente: parte de éste comprendida entre las circunferencias primitivas y de pie.
✓ Altura de cabeza, de pie y total: longitudes medidas sobre los ejes de simetríaentre la circunferencia primitiva y la de cabeza, pie y la suma de éstas, respectivamente.
✓ Espesor y anchura: medidas de la sección de un diente en la circunferencia primitiva.




NOMENCLATURA DE LOS DIENTES DE ENGRANAJE

✓ Número de dientes de la rueda, Z.

✓ Paso, p: Distancia entre puntos homólogos de dos perfiles consecutivos de una misma rueda, medida sobre la...