tareas de gases

Cámara situada en la cabeza del pistón
La cámara de combustión situada en la cabeza del pistón, la poseen los motores diesel y algunos motores de gasolina para automóviles europeos. Desaparece laventaja de fabricar pistones con cabeza plana y eleva el costo de fabricación de este tipo de pistones y aumenta el peso de estos.
Clasificación de las Cámaras
Según el tipo de cámara de combustiónlos motores Diesel pueden clasificarse como:
Con cámara de inyección directa:
El combustible se inyecta directamente en el cilindro. La culata cierra el cilindro con una superficie plana, mientras queel inyector esta situado en el centro. El inconveniente principal de este tipo de motor radica en que el aire esta poco agitado, siendo el inyector el responsable exclusivo de la mezcla, por lo quesu fabricación ha de ser muy perfecta, y por lo tanto costosa. En estas condiciones, y para aprovechar al máximo la combustión, es conveniente que la cámara adopte la forma del chorro de combustible, oa la inversa.
Con cámara de combustión con deposito de aire:
Este tipo de cámaras se llaman también de acumulación. El deposito de aire esta constituido por una pieza postiza situada en el embolo,la cual comunica con la cámara de combustión a través de un orificio. Durante la compresión el aire se introduce en el depósito. Antes de alcanzarse el punto muerto superior comienza la inyección. Alpasar del punto muerto superior el movimiento del embolo se invierte, aumenta el volumen de la cámara de combustión y disminuye la presión que había en ella. El aire sale a través del orificioalimentando la llama en la zona del embudo y originando la combustión completa del combustible inyectado.
Una cámara de combustión eficiente debe reunir ciertos requisitos
 Ser pequeña para reducir almínimo la superficie que absorbe calor al
inflamarse la mezcla combustible.
 No tener grietas o rincones que causen combustión espontánea o
golpeteo (cascabeleo).
 Debe poseer un espacio para la...