TASACION EMBARCACION

Expediente – O-0001/11
Tipo - NAVAL
Tasador – RAV
Universidad, 3-1º, 46003 Valencia
Tel. 902 100 654 Fax 902 947 068
Correo E.: TAXO@TINSA.ES

C.I.F.: B-96.735.576 Inscrita Reg. Merc. De Valencia, Tomo 6.022, Libro 3.328, Sec.8ª, Folio 161, Hoja V-59167, Incrip. 1ª.

4. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES Y DESCRIPCIÓN
Las características principales son:


Eslora
Total

116,00

MEntre perpendiculares

107.60

M

17,20

M

9.80

M

11067,80

T

2713,44

T



Manga



Puntal de construcción



Desplazamiento a plena carga



Peso Rosca



Registro bruto (GT)



Capacidad combustible



Volumenes bodegas



Tripulación

16 H.



Propulsión

3125 (4250)

5392

GT

331 IFO+130
G.O.

M3.1899,9+4936,07
+3222.21

M3.

Kw (CV.)

La disposición de la embarcación es la siguiente:
Se trata de un buque de carga general, cubierta corrida con castillo a proa, cámara
de máquinas a popa, superestructura a popa, autopropulsado por motor diesel
marino; está compartimentado en tres bodegas o espacios de carga cada una de
ellas con su correspondiente brazola de escotilla, cerradas por tapasestancas del
tipo “folding” con articulación hidráulica. La distribución es como sigue:
Sobre cubierta, de proa a popa:
Bajo cubierta principal:








Pique de proa habilitado para lastre.
Local hélice de maniobra de proa.
Bodega de Proa, con dos tanques de doble fondo habilitados para lastre
debajo.
Bodega central, con tanques doble fondo habilitados para lastre (4) de bajoy
tanque central fuel-oil.
Tanques verticales lastre entre bodega central y bodega popa.
Bodega popa con tanques de doble fondo debajo, para lastre (4) y para fueloil (2).
Cámara de máquinas con doble fondo continuo hasta su mamparo de popa y
dos niveles o alturas por encima del doble fondo.

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Expediente – O-0001/11
Tipo - NAVAL
Tasador – RAV
Universidad, 3-1º, 46003 Valencia
Tel.902 100 654 Fax 902 947 068
Correo E.: TAXO@TINSA.ES

C.I.F.: B-96.735.576 Inscrita Reg. Merc. De Valencia, Tomo 6.022, Libro 3.328, Sec.8ª, Folio 161, Hoja V-59167, Incrip. 1ª.



Pique de Popa habilitado para tanque agua dulce y sobre el mismo local servo
timón y equipo de gobierno.

Sobre cubierta principal:
















Castillo de proa habilitado enpañol de cubierta coincidente con el pique de
proa con escotilla con de acceso en cubierta castillo; compartimento de equipo
hidráulico para accionamiento del equipo de fondeo y amarre dispuesto sobre
cubierta castillo, pañol de pinturas, caja de cadenas y local eléctrico para
accionamiento de la hélice de maniobra, coincidiendo con la vertical del local
de posicionamiento de dicho equipo. Elequipo de fondeo se sitúa en la cubierta
castillo, se compone de dos molinetes electrohidráulicos y varios carreteles de
estiba de estachas, además de los estopores, bitas y demás elementos
reglamentarios de fondeo y amarre.
Escotilla de la bodega de proa, situada al centro, dispone de dos tapas folding
que se estiban, accionadas por dos cilindros hidráulicos, hacia proa; a cada
costado sesitúan pasillo de cubierta que disponen de amura reglamentaria de
protección al costado. En los pasillos se sitúan escotillas de acceso a la bodega.
Caseta de cubierta con equipamiento entre bodega de proa y central donde se
sitúa la central hidráulica de accionamiento de los cilindros que mueven las
tapas de escotilla.
Escotilla bodega central, cerrada por cuatro tapas de escotilla estancas,abatibles por la acción de cuatro cilindros, dos hacia proa y dos hacia popa. A
los costados de la escotilla sendos pasillos de cubierta se protegen de las
amuras reglamentarias, en ellos se disponen escotillas de acceso a la bodega.
Caseta de cubierta con equipamiento de ventilación forzada para las bodegas y
acceso a tanques de lastre verticales entre bodega central y de popa.
Escotilla de...