1. El análisis de sistemas mecánicos se basa en la
suposición de que cada sistema funcionara en un medioambiente
especifico, y podrá fallar tanto de forma aleatoria como de acuerdo
con unadistribución de fallas inherente.

ESTOS SON MODULOS PARA EL ANALISIS DE FALLA

MTBF: Tiempo Medio entre Fallas (Calculo según Predicción o
Asignación)
SDTA: Stress De-Rating y Análisis TérmicoFMEA/FMECA: Análisis de Modos de Fallo, Efectos y Criticidad
TA: Análisis de Testabilidad
FTA: Análisis de Árbol de Fallas
MTTR: Tiempo Medio de Reparación
RBD: Diagrama de Bloques deFiabilidad (Básico, Network y
Markov)
MRS: Simulador de Fiabilidad Mecánica
RCM:
DAF: DETECCION ANALITICA DE FALLA
RCI: INVESTIGACION CAUSA RAIZ
RCA: ANALISIS CAUSA RAIZ
Beneficios
Proveeindicaciones de fiabilidad durante la fase de diseño
Ayuda a identificar los componentes de menor fiabilidad, y así
poder mejorarlos
Proporciona una librería integrada de modos de fallo y susEfectos sobre el comportamiento del sistema
Reduce el tiempo de análisis RAMS (Fiabilidad, disponibilidad,
Mantenimiento y seguridad)
Proporciona resultados mas rápidos al diseñador


2.El motor diésel suele ser más robusto y duradero que su par naftero, pero para ello debe prestarse atención a determinados puntos críticos que mejorarán esta característica.

Consejos Basicos:
1.Renueva los filtros: en un motor diésel (mucho más que en uno de nafta o de gas) el rol de los filtros es crítico, ya que la más mínima impureza (partículas de tierra, de arena, de metal o de agua)puede dañar severamente al motor. Es vital que reemplaces los filtros de gasoil y de aire en los intervalos recomendados por el fabricante, por los repuestos indicados y de buena calidad

2. Purga elaire y el agua: utiliza todos los recursos con los que cuentes para eliminar del sistema el agua acumulada (algunos filtros tienen un depósito en donde se acumula el agua de condensación) y para... [continua]

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