Tecnico En Maquinaria Pesada

Tabla de contenidos
Sección de operación del sistema
Información general (tren de energía)………………………………...

2

Sistema hidráulico del tren de potencia……………………………….

3

Sistema hidráulico del tren de potencia……………………………….

4

Divisor del torque……………………………………………………

6

Enfriador de aceite del tren de potencia……………………………… 9
Filtros de aceite del convertidor de torque y latransmisión…………... 10
Válvula de prioridad………………………………………………….

10

Transmisión………………………………………………………….

11

Control hidráulico de la transmisión………………………………….

18

Engranajes de transferencia y cónicos………………………………...

23

Embrague y freno de la dirección…………………………………….

24

Válvula de control de la dirección y del freno………………………...

27

Mando Final………………………………………………………….

30Información general sobre pruebas y ajustes…………………………. 31
Pruebas y ajustes……………………………………………………... 39
Localización de tomas de presión…………………………………….

40

Tabla de presiones de la transmisión…………………………………. 42
Tabla de espaciadores………………………………………………...

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SECCION OPERACION DELSISTEMA
DATOS GENERALES
(Tren de Potencia)

1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)

Embragues de Dirección y Frenos
Mando Final
Motor Diesel
Orugas
Divisor de Torque
Eje de Mando Principal (cardan)
Caja de Transferencia y Engranajes Cónicos
Transmisión

La potencia del motor diesel (3) va a través del divisor de torque (5), el eje principal (cardan) (6), la
transmisión (8), los engranajescónicos y la caja de transferencia, los embragues de dirección y frenos
(1), los impulsores finales (2) y de allí a las orugas (4).
El motor diesel (3) envía energía desde el volante hacia el divisor de torque.
El divisor de torque (5) envía la energía al eje principal (cardan) (6) a través de un sistema de cambios
planetarios y a través de un convertidor de torque.
La potencia a través del ejeprincipal (6) va a la transmisión (8). La transmisión (8) tiene tres
velocidades de AVANCE y RETROCESO. La velocidad y dirección de la transmisión es controlada
eléctricamente por el operador.
Cuando el interruptor de posición para la transmisión es movido a posición de velocidad y dirección,
la potencia a través de la dirección va hacia los engranajes de transferencia y cónicos (7). Losengranajes de transferencia y cónicos (7) dan vuelta dos semiejes interiores que envían potencia a los
embragues de dirección y frenos (1).
Los embragues de dirección son usados para dirigir al tractor. Los frenos paran el tractor y asisten a
los embragues de dirección. La potencia a través de los embragues y frenos de dirección (1) es usada
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para dar vuelta a los 2 semiejes que hacen girar a los impulsores finales (2). Los impulsores finales (2)
dan una doble reducción a través del uso de engranajes planetarios. Los impulsores finales envían la
energía a las orugas (4) que mueven la máquina.
SISTEMA HIDRAULICO DEL CONVERTIDOR DE TORQUE
Dos válvulas de control conforma el sistemahidráulico para el convertidor de torque. Las válvulas
son, la válvula de presión de entrada para el convertidor de torque y la válvula de alivio para la salida
del convertidor.
VALVULA DE RELACION PARA EL CONVERTIDOR DE TORQUE
La válvula de relación (2) para el convertidor de
torque controla la presión máxima al
convertidor. El propósito principal de la válvula
de relación es la de prevenirdaños a los
componentes del convertidor cuando el motor
está encendido y el aceite está frío. Esta limita la
presión
máxima
al
convertidor
a
aproximadamente 1035kPa (150psi). La presión
no es ajustable.

1)
2)

Válvula de Control de Presión y
Selector de la Transmisión.
Válvula de Relación

VALVULA DE ALIVIO DE SALIDA DEL CONVERTIDOR DE TORQUE
La válvula de alivio de salida...