tecnico nivel medio mecánica automotriz

Caja de cambios
mecánica
de 6 velocidades

La caja
El cambio manual de 6 marchas destaca por numerosas cualidades, siendo la mas significativa el buen aprovechamiento del par entregado porel motor, consecuencia de un excelente escalonamiento de las marchas.Además, al disponer de 6 marchas se reduce el consumo, los niveles de contaminación y se disminuye el impacto medioambiental.Característica
La novedad principal del cambio es el uso de dos árboles secundarios, dicha técnica permite obtener un conjunto mas compacto, para poder montarlo en vehículos con grupo motor propulsortransversal.Todas las marchas, incluida la marcha atrás, están sincronizadas, por lo que la facilidad en la conexión está asegurada. Además, los engranajes son helicoidales, hecho que aumenta laresistencia y reduce la sonoridad.

Estructura
Los componentes básicos del cambio son:
un árbol primario
dos árboles secundarios
un árbol para la marcha atrás
un diferencial y la timoneria necesariapara la selección y conexión de las marchas.

Tipos
Existen dos versiones, una para vehículos con tracción delantera y otra para vehículos con tracción 4x4, siendo el peso de 48,5 kg y de 68 kgrespectivamente
En ambos casos el par de entrada máximo admisible es de 350 Nm valor suficiente para poder ser montado en motores de alta potencia y par.
La carcasa del embrague dispone de numerosostaladros útiles para acoplar el cambio a los motores de diferentes familias, de esta forma se compensa el ángulo de inclinación propia de cada motor. Existen diversas relaciones de cambio, según seala motorización en la que se monte.

Componentes

-Árbol primario: El primario está apoyado mediante rodamientos de rodillos cónicos En el árbol se han mecanizado dos dentados, el de la 2ª marcha(el mas próximo al embrague) y otro que es común para la 1ª y la marcha atrás.
-Arboles secundario: Esta caja de cambios tiene dos arboles secundarios: el secundario I y el secundario II.
Ambos...