Tecnologo Automotriz

Distribución Electrónica de Frenado
Distribución Electrónica de Frenado, los sistemas de frenos antibloqueo de cuatro canales (uno por rueda) permiten adoptar una lógica de control que distribuyeelectrónicamente la fuerza de frenado entre el eje delantero y el eje trasero este reparto de fuerza de frenante se utiliza para compensar el estado de carga del vehículo y la transferencia de masas queexiste entre los ejes delanteros y traseros al frenar.
En los sistemas de frenos convencionales, esta función recae en los correctores mecánicos de presión hidráulica colocados cerca del ejetrasero, pero el funcionamiento de estos correctores simplemente consigue acercarse a la distribución ideal de la frenada, por el contrario, la distribución electrónica de la frenada consigue casi igualar ala distribución ideal al mantener la presión hidráulica del circuito sobre las pinzas de los frenos traseros de forma activa
FUNCIONAMIENTO: La distribución electrónica de la frenada actúa antes deentrar en funcionamiento la secuencia del sistema antibloqueo que evita el bloqueo de las ruedas del eje trasero, al detectarse el inicio del bloqueo de alguna rueda trasera.
La central adopta lafase de mantenimiento de la presión hidráulica en la pinza de freno de dicha rueda, el mantenimiento de la presión se consigue al conmutar la válvula de entrada del modulador hidráulico del sistemaantibloqueo.
La distribución electrónica de la frenada basa su actuación en el mantenimiento de la presión siendo innecesario que la bomba del modulador hidráulico entre en funcionamiento o se active lafase de aumento de presión sobre los frenos traseros, de esta forma desaparecen los ruidos de funcionamiento del sistema antibloqueo y el característico contragolpe en el pedal de freno.
En algunassituaciones pueden producirse breves aumentos en el deslizamiento de las ruedas traseras que se corrigen reduciendo la presión por parte de la distribución electrónica de la frenada y no del sistema...