TEMA 8 A Revolución E O Movemento Obreiro

TEMA 8: A revolución e o movemento obreiro
domingo, 01 de marzo de 2015
16:50

INDICE DO TEMA:
1. Definición e orixe
2. A revolución dos transportes
3. Consecuencias da revolución industrial
4. Difusión da revolución industrial
5. Fases da revolución industrial
6. Aparición do movemento obreiro
7. As ideoloxías obreiras: socialismo e anarquismo
8. Logros do movemento obreiro
1. Definición eorixe:
A revolución industrial é un proceso polo que se pasa dunha economía baseada na agricultura a unha
economía baseada na industria, cuxo elemento clave e o emprego de maquinas para a fabricar artigos.
Iniciouse en Gran Bretaña hacia 1770 cando a máquina de vapor fora inventada por James Watt que usaba
como enerxía o carbón. Foi aplicada primeiro na fabricación de tecidos de algodón e despois nasiderurxia,
nos transportes e na maquinaria agrícola.
Varios factores explican que se iniciase en Gran Bretaña:
• A revolución agícola o longo do XVIII : Coas novas rotacións de cultivos que eliminaron o barbeito e
os novos aperos de labranza aumentou a producción de alimentos. Así, menos campesiños podían
producir máis alimentos e moitos abandonaron o campo e foron a traballar as fabricas dascidades.
• O diñeiro acumulado co comercio internacional invertiuse na industria.
• A abundancia de carbón e ferro no país e do algodón nas colonias, tres materiais que foron claves no
inicio da revolución industrial.
• A artesanía e o comercio tiñan máis prestixio social que outros países.
• Houbo moitos inventos que rápidamente eran aplicados a industria.
2. Revolución dos transportes:

Coarevolución industrial apareceron dous novos métodos de transporte:
• O barco de vapor: Inventado por Fulton que fixo a primeira viaxe polo río Hudson en 1807, co tempo
os barcos a vapor substituiron aos grandes veleiros ou "clippers" nas viaxes oceánicas.
• O ferrocaril: Os primeiros tréns de vapor foron usados nas minas, pero foi Stephenson o inventor do
ferrocarril que consiste nunha locomotora avapor que tira de varios vagóns sobre dous raís.
En 1830 entrou en servizo a primeira liña de viaxeiros entre Liverpool e Manchester a 50 km/h.
Rápidamente o ferrocarril extendeuse por Europa e América. En España a primeira liña uniu
Barcelona-Mataró (1848),en Galicia a primeira foi Santiago-Carril (1873)
O ferrocarril tivo grandes consecuencias:
– Potencia a siderurxia: Que fabrica os raís, aslocomotoras e os vagóns.
– Fixo as viaxes máis rápidas, máis baratas, máis cómodas, máis seguras que nos coches de
1º PARCIAL página 1

– Fixo as viaxes máis rápidas, máis baratas, máis cómodas, máis seguras que nos coches de
cabalos (De Londres a Edimburgo en 1750 tardabase 11 días e en 1850 13 horas).
– Permitir comunicar e integrar as rexións de cada país porque mellorou o transporte demercadorias , persoas, periódicos e o correo.
3. Consecuencias da revolución industrial:
As primeiras foron estas:
Demográficas: A revolución industrial provocou o éxodo rural de millóns de campesiños cara as zonas
industrializadaa, así a poboación urbana de Europa pasou do 10% en 1800 o 40% en 1900. As cidades
creceron e houbo que facer reformas urbanas, como os ensanches con novos barrios, e organizarservizos como a recollida de lixo coma o alcantarillado e suministro de auga potable, os transportes
públicos ( tranvías, autobuses, etc…)
• Sociais: Pois apareceron duas novas clases sociais determinadas pola riqueza que son a burguesía
industrial, dona das fábricas e cuxo poder económico e político aumentaron no XIX en perxuizo da
nobreza e proletariado composto polos obreiros das fábricas quepara mellorar as condicións de vida
e de traballo organizaron o movemento obreiro.
• Políticas: A necesidade de materias primas, fontes de enerxía e de mercados para vender a
producción levou a os paises industrializados a iniciar unha política imperialista para dominar novos
territorios a África e Asia.
• Ecolóxicas: Porque a revolución industrial desde os inicios provocou o maior deterioro...