Teoria De Las Relaciones Internacionales

TAREA 5.
En 1884 los partidarios mas emprendedores de la acción de Francia en Tonkin, prestaban alguna importancia a los yacimientos carboníferos de Dong- Trieu; los pangermanistas alemanes pensabanen los yacimientos mineros del Rif, la expansión Inglesa en África del Sur se inspiro en la voluntad de dominar un territorio donde hay, en las republicas Boers, minas de oro y de diamantes y por eldeseo de organizar la explotación metódica de los recursos del África austral.
En los primeros años del siglo XX ciertos estados industriales adoptaron una política nueva en torno a las materiasprimas.
Fue en torno al petróleo, en los primeros años del siglo XX, cuando comenzaron a surgir dificultades ásperas en las relaciones internacionales.
Fueron todavía los yacimientos de petróleo los quesuscitaron las controversias mas vivas, porque el carburante se volvió esencial para el transporte terrestre, marítimo y aéreo y porque tenía un papel capital en las fuerzas armadas.
Entre losgrandes estados únicamente los Estados Unidos y la URSS, poseían en su territorio recursos suficientes, todos los demás debían recurrir a las importaciones.
En 1870, la red ferroviaria se había expandidoen Europa y en América del norte.
En América del sur, antes de 1914, casi todos los gobiernos recurren a empresas europeas para la construcción y la explotación de las vías férreas.
Entre 1864 y1866 el gobierno del imperio chino había rechazado los proyectos de construcción de vías férreas, un poco más tarde en 1881 y 1890, autorizo el establecimiento de dos rémales cortos destinados aasegurar el transporte de carbón.
En 1898, durante los cien días, el gobierno imperial anuncio una nueva política ferroviaria, las vías férreas podrían ser construidas y explotadas por empresasextranjeras cuyo concurso era indispensable porque solo ellas poseían los técnicos y los capitales, pero deberían estar bajo el control de autoridades chinas.
Las marinas mercantes de todos los países...