Termodinamica

CONTENIDO
INIDICE…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….1
TEMA: 3
OBJETIVOS 3
OBJETIVO PRINCIPAL 3
OBJETIVOS ESPECIFICOS 3
MARCO TEÓRICO 4
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA 4
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO 4
Cámara de combustión 4
Sistema de alimentación 5
Sistema de distribución 5
Sistema de arranque 6
Encendido 6
Refrigeración 7
MOTOR CONVENCIONAL DEL TIPOOTTO 7
Funcionamiento 8
1. tiempo (aspiración): 8
2. tiempo (compresión): 8
3. tiempo (carrera de trabajo): 8
4. tiempo (carrera de escape): 8
CICLO OTTO 9
CICLO DE CUATRO TIEMPOS (4T) 9
RENDIMIENTO DEL CICLO DE OTTO IDEAL 10
TRABAJO REALIZADO 12
LÍMITES PRÁCTICOS 13
CICLO DE OTTO REAL 15
FRENO PRONY 16
PROCESO 17
FORMULAS 18PROCEDIMIENTO........................................................................................................................................19
CALCULOS GRAFICAS Y RESULTADOS……………………………………………………………………………………………………22
EJERCICICIO DEL ENSAYO COMO CICLO IDEAL……………………………………………………………………………………….36
PREGUNTAS…………………………………………………………………………………………………………………………………………38
GLOSARIO…………………………………………………………………………………………………………………………………………….38CONCLUSIONES ……………………………………………………………………………………………………………………………………39
RECOMENDACIONES……………………………………………………………………………………………………………………………40
BIBLIOGRAFIA……………………………………………………………………………………………………………………………………….41
ANEXOS……………………………………………………………………………………………………………………………………………….42

TEMA: “MOTOR DE COMBUSTION INTERNA”

OBJETIVOS

OBJETIVO PRINCIPAL
* Observar el motor a combustión interna del laboratorio deTermodinámica de la Universidad Politécnica Salesiana, y conjuntamente determinar los datos técnicos del mismo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
* Observar los aspectos y parámetros encontrados en el equipo y que son de gran importancia para conocer el funcionamiento y las características básicas.
* Conocer los elementos principales y auxiliares del motor entendiendo así el funcionamiento de cada una yel empleo que cumplen.
* Visualizar las lecturas correspondientes a las temperaturas, fuerzas y volúmenes de cada parte del motor.
* Realizar el análisis termodinámico del ciclo Otto del motor a combustión interna.

MARCO TEÓRICO
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánicadirectamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe, a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO

Los motores Otto y los diesel tienen los mismos elementos principales, (bloque, cigüeñal, biela, pistón, culata, válvulas) y otrosespecíficos de cada uno, como la bomba inyectora de alta presión en los diesel, o antiguamente el carburador en los Otto.
Cámara de combustión
La cámara de combustión es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un extremo y dentro del cual se desliza un pistón muy ajustado al cilindro. La posición hacia dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que existe entre la cara interior del pistóny las paredes de la cámara. La cara exterior del pistón está unida por una biela al cigüeñal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal del pistón.
Sistema de alimentación
El sistema de alimentación de combustible de un motor Otto consta de un depósito, una bomba de combustible y un dispositivo dosificador de combustible que vaporiza o atomiza el combustible desde el estadolíquido, en las proporciones correctas para poder ser quemado. Se llama carburador al dispositivo que hasta ahora venía siendo utilizado con este fin en los motores Otto. Ahora los sistemas de inyección de combustible lo han sustituido por completo por motivos medioambientales. Su mayor precisión en el dosaje de combustible inyectado reduce las emisiones de CO2, y aseguran una mezcla más estable....