tesis

Desmontar y engrasar el mecanismo del limpiaparabrisas
Introducción:
Como el título indica este documento pretende servir de ayuda a aquellos que tengan la necesidad
de desmontar dicho dispositivotanto con el fin de sustituirlo como con el de repararlo si fuese
posible.

Aclaraciones:
Lo primero de todo, indicar que parte del material fotográfico lo he tomado prestado de otras webs
dadoque en mi caso, la cámara de fotos y las manos llenas de grasa son incompatibles. No obstante
no se ha tomado constancia gráfica de todo el proceso, solo de aquellos pasos mas importantes. No
todaslas imágenes se corresponden con el mismo modelo de coche, pero en esencia el proceso es el
mismo.
Proceso:
Nos situamos delante del motor.

Empezamos por quitar la goma/junta. Posteriormentequitamos los plásticos. No dispongo de una
foto con mas detalle de este proceso. Tanto para quitar la goma como para quitar los plásticos no se
requiere de herramientas, aunque es conveniente usar undestornillador para sacar los plásticos, que
están sujetos por clics. Habrá que tener cuidado al sacar todas las piezas de plástico, han sufrido
mucho desgaste con el paso de los años y es muy fácilromper algún clic de sujeción. Los plásticos
como comentaba salen sin tornillos y son dos piezas. Van agarradas a otro plástico que
posteriormente mostraremos como se quita, ya que también hay quedesmontarlo.

Una vez que quitamos la junta y el plástico tenemos algo parecido a la imagen siguiente

Quitamos los tornillos. Como podéis ver en la imagen, yo ya los había quitado. No osolvidéis de
estos dos tornillos

Una vez quitado todos los tornillos procedemos a quitar el plástico. En mi caso un w202 2.5TD del
99' , éste plástico viene de una sola pieza, le lado a lado del coche.Aparte de los tornillos tienen una
serie de clics de plástico que lo sujetan al vano motor. No tengo imágenes de este punto. Una vez
quitados los tornillos quitamos los clics y el plástico sale...