texto construcci n del ferrocarril
Páginas: 3 (510 palabras)
Publicado: 27 de abril de 2015
LA CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL
El texto se titula “La construcción del ferrocarril”, en “El desarrollo de la España contemporánea”, en “Historia económica de los siglos XIX y XX”. Es un textohistoriográfico del año 1994, con una fuente secundaria ya que es una reflexión posterior a la construcción del ferrocarril. Su temática es la historia de la economía y el autor es G. Tortella. Estádestinado a la comunidad científica y al público interesado.
Dentro del contexto histórico, la industrialización en España sufrió un importante retraso con respecto a otros países europeos, la economíaera básicamente agraria aunque algunas zonas estaban más industrializadas, como Cataluña que se especializó en la industria textil. El sector de la siderurgia se desarrolló en la segunda mitad delsiglo XIX donde existían yacimientos de carbón cerca de minas de hierro. Asturias fue la primera en desarrollar esta industria hasta que en 1876 empezó a llegar carbón inglés con mayor poder calorífico aVizcaya. Las causas del retraso en la industrialización española se deben a la escasa demanda interior y el déficit en la red de transporte (“el círculo vicioso del subdesarrollo”).
La construccióndel ferrocarril, necesaria para poder crear un mercado interior, empezó en España 25 años más tarde que en otros países de Europa. Excepto dos tramos principales entre Barcelona-Mataró yMadrid-Aranjuez, no fue hasta la llegada al poder de los progresistas durante el Bienio Progresista (1854-1856) cuando se aprobó la Ley General de Ferrocarriles (1855), regulando así su construcción y ofreciendoincentivos a las empresas que participaran en el proyecto, por lo que se beneficiaron los capitales extranjeros que aprovecharon la oportunidad que daba el mercado español. Esta franquicia arancelariapermitió a las empresas extranjeras importar capitales y materiales necesarios para la construcción de la red ferroviaria, perdiendo así una oportunidad para incentivar el crecimiento de la...
El texto se titula “La construcción del ferrocarril”, en “El desarrollo de la España contemporánea”, en “Historia económica de los siglos XIX y XX”. Es un textohistoriográfico del año 1994, con una fuente secundaria ya que es una reflexión posterior a la construcción del ferrocarril. Su temática es la historia de la economía y el autor es G. Tortella. Estádestinado a la comunidad científica y al público interesado.
Dentro del contexto histórico, la industrialización en España sufrió un importante retraso con respecto a otros países europeos, la economíaera básicamente agraria aunque algunas zonas estaban más industrializadas, como Cataluña que se especializó en la industria textil. El sector de la siderurgia se desarrolló en la segunda mitad delsiglo XIX donde existían yacimientos de carbón cerca de minas de hierro. Asturias fue la primera en desarrollar esta industria hasta que en 1876 empezó a llegar carbón inglés con mayor poder calorífico aVizcaya. Las causas del retraso en la industrialización española se deben a la escasa demanda interior y el déficit en la red de transporte (“el círculo vicioso del subdesarrollo”).
La construccióndel ferrocarril, necesaria para poder crear un mercado interior, empezó en España 25 años más tarde que en otros países de Europa. Excepto dos tramos principales entre Barcelona-Mataró yMadrid-Aranjuez, no fue hasta la llegada al poder de los progresistas durante el Bienio Progresista (1854-1856) cuando se aprobó la Ley General de Ferrocarriles (1855), regulando así su construcción y ofreciendoincentivos a las empresas que participaran en el proyecto, por lo que se beneficiaron los capitales extranjeros que aprovecharon la oportunidad que daba el mercado español. Esta franquicia arancelariapermitió a las empresas extranjeras importar capitales y materiales necesarios para la construcción de la red ferroviaria, perdiendo así una oportunidad para incentivar el crecimiento de la...
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