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Publicado: 1 de junio de 2014
Volkswagen Polo Classic
Volkswagen Polo Classic
Polo classic.jpg
Otros nombres Derby, Polo Sedán
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Volkswagen
Período 1977-2008
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías Sedán 2 puertas (1ª y 2ª Generación)
Sedán 4 puertas (3ª y 4ª Generación)
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Relacionado VolkswagenPolo
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta
SEAT Córdoba
SEAT Ibiza
Škoda Fabia,
El Volkswagen Polo Classic, Derby, o Polo Sedán es la versión sedán del Volkswagen Polo que se ha producido a partir de febrero de 1977. Han existido cinco distintas generaciones de este modelo, estando las dos primeras únicamente disponibles como sedán 2 puertas, y a partir de la tercera únicamente como sedán 4puertas.
Índice [ocultar]
1 Historia temprana
1.1 Rediseño de 1990
2 Tercera generación (1994-2008)
2.1 Los SEAT Córdoba "re-etiquetados" como Volkswagen Derby en México
2.2 Polo Classic en Europa
2.3 Polo Classic y Polo Playa en Sudáfrica
2.4 Polo Classic en Argentina
2.4.1 Rediseño de 2005
3 Cuarta generación (2003-Presente)
3.1 Polo Sedán en Brasil
3.2 Polo Classic en Sudáfrica
3.3Polo Three Compartment y Polo Jingqu (China)
4 Polo Sedán (quinta generación) (2010-Presente)
5 Véase también
6 Referencias
7 Enlaces externos
Historia temprana[editar]
Su primera generación estuvo en producción entre 1977 hasta 1980, siendo un sedán 2 puertas derivado del Polo, que su vez fue anteriormente conocido como el Audi 50. Inicialmente el Derby es todo un éxito en ventas, con72,412 unidades vendidas en 1977 (más que el Polo). A finales de 1980 se presenta la segunda generación tanto del Derby como del Polo. Para 1984 se reestructura la gama, siendo sustituido el nombre de Derby por el de Polo Classic, de una forma similar que sucedió con el Santana en Europa, que debido a sus bajas ventas, se comercializó como Passat Stufenheck a partir de 1985. En aquel año únicamente5,044 unidades del Derby fueron comercializadas.
El primer Volkswagen Derby LS. Tal y como fue presentado en 1977.
Volkswagen Derby LS. Vista posterior del primer modelo.
Este Derby modelo 1979 muestra el rediseño practicado a este modelo.
Volkswagen Derby segunda generación.
Volkswagen Derby segunda generación. Vista posterior.
La mayoría de las partes del Derby sonintercambiables con las del Polo en las primeras dos generaciones. La parte trasera de la carrocería incluyendo los páneles laterales, el medallón y maletero son distintos. Las luces traseras de la primera generación son idénticas a las del Polo y al Audi 50, mientras que para la segunda generación éstas difieren considerablemente. La parrilla y los faros delanteros son idénticos en la primerageneración de Polo y Derby, sin embargo, para la segunda (antes del cambio por Polo Classic), los faros del Derby son rectangulares, en contra de los faros redondos del Polo, posteriormente al cambio de nombre a partir de 1985, el Polo Classic vuelve a compartir parrilla y faros con los Polo hatchback y coupé.
El Derby en su primera generación tuvo cuatro distintas variantes mecánicas: Un motor 4cil. 0.9 L 40 CV (29 kW), un 1.1 L 50 CV (37 kW) en versión normal y Formel E, y un motor 1.3 L 60 CV (44 kW). Todas las variantes mecánicas estaban asociadas a una caja manual de 4 velocidades.
En su segunda generación las motorizaciones fueron un 4 cil. 1.0 L con 40 o 45 CV dependiendo del año, el 1.1 L 50 CV que fue sustituido por un 1.3 L 55 CV, éste motor cuya alimentación era mediante uncarburador, se le implementó una inyección de combustible Digijet en 1990. Y la última planta de poder disponible para este modelo fue un motor diésel 1.3 L 45 CV, que fue reemplazado por un 1.4 L 48 CV en 1990. Sus cajas de cambio fueron manuales de 4 o 5 velocidades.
Rediseño de 1990[editar]
En este año, al Polo Classic al igual que a los Polo hatchback y coupé tuvo un rediseño en 1990, en el...
Volkswagen Polo Classic
Polo classic.jpg
Otros nombres Derby, Polo Sedán
Empresa matriz Grupo Volkswagen
Fabricante Volkswagen
Período 1977-2008
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento B
Carrocerías Sedán 2 puertas (1ª y 2ª Generación)
Sedán 4 puertas (3ª y 4ª Generación)
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Relacionado VolkswagenPolo
Volkswagen Golf
Volkswagen Jetta
SEAT Córdoba
SEAT Ibiza
Škoda Fabia,
El Volkswagen Polo Classic, Derby, o Polo Sedán es la versión sedán del Volkswagen Polo que se ha producido a partir de febrero de 1977. Han existido cinco distintas generaciones de este modelo, estando las dos primeras únicamente disponibles como sedán 2 puertas, y a partir de la tercera únicamente como sedán 4puertas.
Índice [ocultar]
1 Historia temprana
1.1 Rediseño de 1990
2 Tercera generación (1994-2008)
2.1 Los SEAT Córdoba "re-etiquetados" como Volkswagen Derby en México
2.2 Polo Classic en Europa
2.3 Polo Classic y Polo Playa en Sudáfrica
2.4 Polo Classic en Argentina
2.4.1 Rediseño de 2005
3 Cuarta generación (2003-Presente)
3.1 Polo Sedán en Brasil
3.2 Polo Classic en Sudáfrica
3.3Polo Three Compartment y Polo Jingqu (China)
4 Polo Sedán (quinta generación) (2010-Presente)
5 Véase también
6 Referencias
7 Enlaces externos
Historia temprana[editar]
Su primera generación estuvo en producción entre 1977 hasta 1980, siendo un sedán 2 puertas derivado del Polo, que su vez fue anteriormente conocido como el Audi 50. Inicialmente el Derby es todo un éxito en ventas, con72,412 unidades vendidas en 1977 (más que el Polo). A finales de 1980 se presenta la segunda generación tanto del Derby como del Polo. Para 1984 se reestructura la gama, siendo sustituido el nombre de Derby por el de Polo Classic, de una forma similar que sucedió con el Santana en Europa, que debido a sus bajas ventas, se comercializó como Passat Stufenheck a partir de 1985. En aquel año únicamente5,044 unidades del Derby fueron comercializadas.
El primer Volkswagen Derby LS. Tal y como fue presentado en 1977.
Volkswagen Derby LS. Vista posterior del primer modelo.
Este Derby modelo 1979 muestra el rediseño practicado a este modelo.
Volkswagen Derby segunda generación.
Volkswagen Derby segunda generación. Vista posterior.
La mayoría de las partes del Derby sonintercambiables con las del Polo en las primeras dos generaciones. La parte trasera de la carrocería incluyendo los páneles laterales, el medallón y maletero son distintos. Las luces traseras de la primera generación son idénticas a las del Polo y al Audi 50, mientras que para la segunda generación éstas difieren considerablemente. La parrilla y los faros delanteros son idénticos en la primerageneración de Polo y Derby, sin embargo, para la segunda (antes del cambio por Polo Classic), los faros del Derby son rectangulares, en contra de los faros redondos del Polo, posteriormente al cambio de nombre a partir de 1985, el Polo Classic vuelve a compartir parrilla y faros con los Polo hatchback y coupé.
El Derby en su primera generación tuvo cuatro distintas variantes mecánicas: Un motor 4cil. 0.9 L 40 CV (29 kW), un 1.1 L 50 CV (37 kW) en versión normal y Formel E, y un motor 1.3 L 60 CV (44 kW). Todas las variantes mecánicas estaban asociadas a una caja manual de 4 velocidades.
En su segunda generación las motorizaciones fueron un 4 cil. 1.0 L con 40 o 45 CV dependiendo del año, el 1.1 L 50 CV que fue sustituido por un 1.3 L 55 CV, éste motor cuya alimentación era mediante uncarburador, se le implementó una inyección de combustible Digijet en 1990. Y la última planta de poder disponible para este modelo fue un motor diésel 1.3 L 45 CV, que fue reemplazado por un 1.4 L 48 CV en 1990. Sus cajas de cambio fueron manuales de 4 o 5 velocidades.
Rediseño de 1990[editar]
En este año, al Polo Classic al igual que a los Polo hatchback y coupé tuvo un rediseño en 1990, en el...
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