Tipos De Vivienda

UNIVERSIDAD DE AMÉRICA LATINA

INGENIERÍA CIVIL

8° SEMESTRE

TESIS I

IMPACTO AMBIENTAL DE VÍAS TERRESTRES

CATEDRÁTICO: DRA. Ma. DEL CARMEN PÉREZ AROCHE

ALUMNO: ADÁN LUNA JUÁREZ

22 de mayo del 2012
Índice
Introducción………………………………………………………………………………………………………….…………3
Impacto ambiental de vías terrestres…………………………………………………………………..………….4
Impactosdirectos…………………………………………………………………………………………………………….4
Impactos indirectos…………………………………………………………………………………………………………. 5
Pérdida de tierras agrícolas……………………………………………………………………………………….……..6
Interferencia con los métodos acostumbrados de transporte local………………………..………….6
Implicaciones nacionales y globales…………………………………………………………………………………..6

Introducción
En los comienzos de la era primitiva, los hombres se desplazaban a pies y descalzos por largas distancias. Lascargas que llevaban consigo eran transportadas en ancas o grupas, esto hacia que su traslado de un lugar a otro le fuera lento y arriesgado. Luego la necesidad de aumentar la carga hace que surja una especie de auxiliar que permitía arrastrar las cargas con mayor facilidad, lo que eran llamados La Narria.
En los países fríos se fabricó el primer vehículo conocido por el hombre llamado trineo, quesurge de la misma Narria, este en un principio era arrastrado por los hombres, aunque más tarde, se fueron domesticando animales para realizar dicho esfuerzo.
A principio de la década de los 60´s, el aumento explosivo de la infraestructura requerida por el país, impuso la necesidad de una mayor tecnificación en la construcción de las vías terrestres, para asegurar el mejor aprovechamiento de losrecursos económicos.  Para responder a esta necesidad se creó un curso de especialización para Ingenieros en Vías Terrestres.

Impacto ambiental de vías terrestres
Las obras de infraestructura de transporte o vías terrestres, como son por ejemplo: caminos, carreteras autopistas, o autovías y vías férreas, y sus obras de cruce y empalmes utilizan áreas importantes en el territorio creando en elentorno impactos ambientales importantes.
Los beneficios socioeconómicos proporcionados por las vías terrestres incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climáticas, la reducción de los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratación de trabajadores locales en obras en sí, el mayor acceso ala atención médica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economías locales.
Sin embargo, las vías terrestres pueden producir también complejos impactos negativos directos e indirectos, a continuación se mencionan los principales.
Impactos directos
Los impactos directos de las vías terrestres se dan desde la fase de construcción de las mismas, y durante toda su vida útil.
Losimpactos más importantes relacionados con la construcción son aquellos que corresponden a la limpieza, nivelación o construcción del piso: pérdida de la capa vegetal, exclusión de otros usos para la tierra; modificación de patrones naturales de drenaje; cambios en la elevación de las aguas subterráneas; deslaves, erosión y sedimentación de ríos y lagos; degradación del paisaje o destrucción desitios culturales; e interferencia con la movilización de animales silvestres, ganado y residentes locales. Muchos de estos impactos pueden surgir no sólo en el sitio de construcción sino también en las pedreras, canteras apropiadas y áreas de almacenamiento de materiales que sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y socioculturales adversos en proyectos tanto deconstrucción como de mantenimiento, como resultado de la contaminación del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construcción y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia de mano de obra no residente
Los impactos directos por...