TOPOGRAFÍA: NIVELACION

Nivelación: Procedimientos de campo y de cálculo
Introducción:
Este capítulo se dedica a la nivelación diferencial; se estudia el equipo, trazo y ajuste de algunas poligonales sencillas, así como la ejecución de algunos levantamientos para tener datos de uso en camp y gabinete. En capítulos posteriores se estudiarán los procedimientos de nivelación para levantamientos de construcción y deotros tipos, junto con los levantamientos de orden superior para determinar redes nacionales de control.
Transporte y colocación de nivel:
La manera más segura de transportar un instrumento de nivelación en un automóvil de llevándolo en su caja o estuche. Este se cierra con facilidad sólo cuando el instrumento se ha acomodado bien en sus soportes acojinados.
Un nivel debe sacarse de su estuchelevantándolo por la regla del nivel o la plataforma de asiento, pero nunca tomándolo por el anteojo. La base ni velante debe atornillarse firmemente en la cabeza del tripeé. Si la base queda floja, el instrumento quedará inestable; si se aprieta demasiado puede “aferrarse” al tripeé.
Deberes del estadalero:
Los deberes de un ayudante de nivelación o estadalero son relativamente sencillos. Sinembargo, al igual que un cadenero, puede nulificar los mejores esfuerzos del observador sino sigue ciertas reglas simples.
Los principiantes tienden a balancear el estadal con rapidez, describiendo un ángulo demasiado grande. Si se usa una mira plana pueden tenerse pequeños errores en el proceso. Un señalamiento de cima redondeada, una alcayata de acero o bordes delgados constituyen excelentesmiras.
Nivelación diferencial:
A los lugares en los que se sostiene el estadal para llevar la línea de estación a la siguiente se les llama “puntos de liga” (PL) o de cambio. Un punto de liga se define como un punto fijo en el cual se toman una lectura aditiva y una sustractiva en una línea de niveles. Las distancias horizontales para las visuales positivas y negativas deben hacerseaproximadamente iguales, midiéndolas a pasos por estadía, contando los tramos de riel si se trabaja a lo largo de una vía férrea, contando las juntas de pavimentación si se trabaja a lo largo de una carretera, o por algún otro método fácil. Al hacerlo se eliminan los efectos debidos a un mal ajuste del instrumento, así como los efectos combinados de la curvatura de la Tierra y la refracción atmosférica.
Enterrenos inclinados puede ser un poco difícil equilibrar las longitudes de las visuales positivas y negativas, pero esto generalmente puede lograrse siguiendo una trayectoria en zigzag. Los bancos de nivel se describen en una libreta de registro la primera vez que se usan y, posteriormente, solo se anota como referencia el número de la página en la que aparece su descripción. Esta debe de darprimero su ubicación general e incluir las suficientes señas particulares que permitan a una persona que desconozca la región encontrar el banco con facilidad. Por lo regular se da a los bancos de nivel un nombre que lo relacione con algún objeto prominente cercano que ayude a descubrir su ubicación, siendo preferible usar una sola palabra. Algunos ejemplos son BN río, BN Torre, BN esquina y BN Puente.Precisión:
En nivelación se incremente la precisión repitiendo las medidas, ligándolas con frecuencias a puntos de control (bancos de nivel), usando equipo de alta calidad, manteniendo a éste correctamente ajustado y efectuando las mediciones cuidadosamente. Sin embargo, aun haciendo éstas con mucho cuidado, siempre se tendrán errores en el cierre de los circuitos. Para determinar si el trabajorealizado es o no aceptable, el error de cierre se compara con valores permisibles con base en el número de estaciones, o bien, con la distancia recorrida.
Ajustes de los circuitos de nivelaciones simples:
Como lo errores de cierre permisibles se basa en la longitud de las líneas o en el número de estaciones del nivel, es lógico ajustar las cotas de acuerdo con estos valores. A veces se...