topografia
Páginas: 4 (855 palabras)
Publicado: 18 de abril de 2013
ELABORACION DEL ESTUDIO DEFINITIVO Y LA EJECUCION DE LA OBA DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARREERA: ILAVE (EMP R3S) – MAZOCURZ, TRAMO : CHECCA - MAZOCRUZ
SAN ANTONIO DE CHECA - MAZOCRUZLEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE PUNTOS CRITICOS Y PUNTO VULNERABLES RELACIONADOS CON ASPECTOS DE GEOLOGÍA, GEOTÉCNIA, HIDROLOGÍA E HIDRAÚLICA
INDICE
9. PUNTOS CRTICOS Y PUNTOSVULNERABLES
9.1. Topografía y Diseño Geométrico
9.1.1 Puntos de Inicio y Final del Tramo
9.1.2 Perfil Longitudinal
9.1.3 Diseño de Secciones Transversales
9.1.4 Zonas vulnerables en elaspecto Geológico y Geotécnico
9.1.5 Zonas vulnerables en el aspecto Hidráulico e Hidrológico
9.1. TOPOGRAFÍA Y DISEÑO GEOMETRICO
La topografía del terreno se caracteriza por ser llana, y eltrazo se ha desarrollado en esta topografía y a su vez correspondiendo a un diseño geométrico de la carretera sin muchas curvas la presencia de curvas cerradas o en “U”.
La velocidad de diseñoadoptada en este caso es de 60 Km./h
9.1.1. Puntos de inicio y final del Tramo
El inicio del estudio del presente -tramo principal se ubica en el kilómetro 10+000, y finaliza en el kilómetro 83+000.9.1.2. Perfil Longitudinal
Los detalles del levantamiento topográfico correspondiente al perfil están indicados en la memoria del levantamiento topográfico, y a su vez debemos indicar que elperfil muestra las irregularidades propias de un vía con poca fluencia de tránsito y demuestra que existen puntos con pendientes mayores a 11%.
9.1.3. Diseño de Secciones Transversales
La secciónadoptada para este proyecto es de 6 metros de plataforma terminada con 0.75 metros de berma a acorde con la clasificación de la vía y la velocidad elegida, esta sección ha sido tomada para las cajas,que según el tipo de pavimento diseñado se ha encontrado el ancho de plataforma a excavar o rellenar, de tal forma que los planos de secciones transversales se presentan con la caja a nivel de...
ELABORACION DEL ESTUDIO DEFINITIVO Y LA EJECUCION DE LA OBA DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARREERA: ILAVE (EMP R3S) – MAZOCURZ, TRAMO : CHECCA - MAZOCRUZ
SAN ANTONIO DE CHECA - MAZOCRUZLEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DE PUNTOS CRITICOS Y PUNTO VULNERABLES RELACIONADOS CON ASPECTOS DE GEOLOGÍA, GEOTÉCNIA, HIDROLOGÍA E HIDRAÚLICA
INDICE
9. PUNTOS CRTICOS Y PUNTOSVULNERABLES
9.1. Topografía y Diseño Geométrico
9.1.1 Puntos de Inicio y Final del Tramo
9.1.2 Perfil Longitudinal
9.1.3 Diseño de Secciones Transversales
9.1.4 Zonas vulnerables en elaspecto Geológico y Geotécnico
9.1.5 Zonas vulnerables en el aspecto Hidráulico e Hidrológico
9.1. TOPOGRAFÍA Y DISEÑO GEOMETRICO
La topografía del terreno se caracteriza por ser llana, y eltrazo se ha desarrollado en esta topografía y a su vez correspondiendo a un diseño geométrico de la carretera sin muchas curvas la presencia de curvas cerradas o en “U”.
La velocidad de diseñoadoptada en este caso es de 60 Km./h
9.1.1. Puntos de inicio y final del Tramo
El inicio del estudio del presente -tramo principal se ubica en el kilómetro 10+000, y finaliza en el kilómetro 83+000.9.1.2. Perfil Longitudinal
Los detalles del levantamiento topográfico correspondiente al perfil están indicados en la memoria del levantamiento topográfico, y a su vez debemos indicar que elperfil muestra las irregularidades propias de un vía con poca fluencia de tránsito y demuestra que existen puntos con pendientes mayores a 11%.
9.1.3. Diseño de Secciones Transversales
La secciónadoptada para este proyecto es de 6 metros de plataforma terminada con 0.75 metros de berma a acorde con la clasificación de la vía y la velocidad elegida, esta sección ha sido tomada para las cajas,que según el tipo de pavimento diseñado se ha encontrado el ancho de plataforma a excavar o rellenar, de tal forma que los planos de secciones transversales se presentan con la caja a nivel de...
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