Topografia

Centro de Bachillerato Tecnológico industrial y de servicios “Francisco I. Madero” (168)


TOPOGRAFIA

1.-Estudio de las vías de comunicación
En una forma general desde el punto de vista de la topografía, se puede decir que la vía de comunicación es el medio que sirve para llevar algo de un lugar a otro.
Desde este punto de vista estas vías de comunicación terrestre, se estudian enforma semejante y su principal diferencia es la pendiente que se les pueda dar para salvar los accidentes topográficos. En estos trabajos se entiende por pendiente, el número de unidades (metros) que sube y baja cada 100 metros y entonces se expresa por porciento.






Así tenemos entonces:
Líneas de transmisión eléctrica
Tuberías a presión
Quedando sujetas a ciertas especificaciones sutrazo se hace prácticamente en línea recta del origen al destino, o a veces siguen otras vías de comunicación para facilitar su vigilancia y conservación
Caminos carreteros: pendiente máxima de 3% a 10 %
Caminos ferrocarriles: pendiente máxima de 2% a3%
Pendientes vanas: en general muy suaves para no perder altura para que no se acelere el agua. En vez de por ciento, sus pendientes se dan pormil generalmente, o obviamente solo en descenso.
El ideal en el trazo del alineamiento de una vía, es que este fuera recto de origen al destino, y al nivel; peor al tener que salvar los accidentes topográficos, es necesario buscar los lugares más fáciles para salvarlos, en forma económica. Estos lugares por donde debe pasarse para llegar al destino final, son los puntos obligados.


2.-Estudio topográfico de las vías de comunicación
Es un tipo de levantamiento topográfico que Estudia y construye caminos, ferrocarriles, canales, líneas de transmisión, etc.
3.-Brigada de localización de las vías de comunicación
UNA BRIGADA DE LOCALIZACION NORMALMENTE CONSTA DE:
Localizador –trazador
Nivelador
Deleccionador – dubujante
Cadeneros
Estadaleros
Pones.

Y el personal auxiliarnecesario (brecheros, choferes, caballerangos, etc.).
El trabajo sobre el terreno consiste en ir marcando la línea a seguir en la dirección general requerida, por los lugares más adecuados, cuando el terreno es plano: y cuando para proseguir en esa ruta se encuentran cuestas cuya pendiente es mayor que la permisible, habrá necesidad de desarrollar la línea como antes se mencionó, para llegar al puntoobligado siguiente, buscando sobre el terreno puntos consecutivos, de tal, modo que entre ellos se tenga una pendiente menor o igual a la máxima admisible. Este último caso es el que requiere ir buscando esa pendiente.

6.- Curva-masa
La curva masa busca el equilibrio para la calidad y economía de los movimientos de tierras, además es un método que indica el sentido del movimiento de losvolúmenes excavados, la cantidad y la localización de cada uno de ellos.
Las ordenadas de la curva resultan de sumar algebraicamente a una cota arbitraria inicial el valor del volumen de un corte con signo positivo y el valor del terraplén con signo negativo; como ábsidas se toma el mismo cadenamiento utilizado en el perfil.
Los volúmenes se corrigen aplicando un coeficiente de abundamiento a loscortes o aplicando un coeficiente de reducción para el terraplén.
El procedimiento para el proyecto de la curva masa es como sigue:
1. se proyecta la subrasante sobre el dibujo del perfil del terreno.
2. se determina en cada estación, o en los puntos que lo ameriten, los espesores de corte o terraplén.
3. se dibujan las secciones transversales topográficas (secciones de construcción)
4. sedibuja la plantilla del corte o del terraplén con los taludes escogidos según el tipo de material, sobre la sección topográfica correspondiente, quedando así dibujadas las secciones transversales del camino.
5. se calculan las áreas de las secciones transversales del camino por cualquiera de los métodos ya conocidos.
6. se calculan los volúmenes abundando los cortes o haciendo la reducción de...