Traba De Puentes

EXTENSION MATURIN
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
ASIGNATURA: PUENTES
“Procedimiento De Diseño De Tierra Armada”










Docente: Realizado por:
Ing. Jose M. Villacreces Argenis Lucart Ci. 14.622.249




Maturín Julio 2.012INDICE































INTRODUCCION



Los estribos de un puente son los elementos que soportan la estructura del puente en los extremos y a la vez contienen los terraplenes de acceso al mismo, siendo por lo tanto elementos de transición entre la vía o carretera y el tablero del puente. Estos están sometidos acargas provenientes de la superestructura del puente y a presiones de tierra provenientes del terraplén.
En este trabajo trataremos los tipos de estribos que generalmente encontramos en puentes normales, considerando que el tratamiento de los apoyos para grandes estructuras como viaductos, arcos, puentes colgantes, atirantados o suspendidos por cables, por su amplitud y complejidad debe sermotivo de tratamiento especial el cual se sale del alcance de estas notas.

Procedimiento para el Diseño de Tierra Armada

Los estribos de puentes ejecutados con la patente francesa Tierra Armada, técnica inventada por el ingeniero Henri Vidal, constituyen desde el año 1.966 una novedad en la construcción de puentes, por haberse generalizado su empleo en países como Estados Unidos y Japón alposeer propiedades que permiten abaratar costos dentro de condiciones de seguridad muy aceptables y de gran simplicidad de ejecución.

Originalmente fue concebido para la ejecución de muros de gran altura sometidos a fuertes cargas, pero muy pronto se extendió la utilización de la Tierra Armada a macizos de estribos que soportan directamente los tableros de puentes. La flexibilidad de la TierraArmada permite a menudo ejecutar estribos de puente en terrenos compresibles sin emplear fundaciones especiales, simplemente con técnicas simples de mejoramiento del suelo. La tecnología fundamental está basada en la utilización de tres elementos básicos: tierra, armaduras y escamas de concreto ó acero y una viga de apoyo ó cargadero. Su construcción requiere respetar escrupulosamente la escogencia delmaterial de relleno y las normas de ejecución y compactación del terraplén.
Las armaduras usualmente son nervadas de acero galvanizado en tiras con una sección de 50 x 4 mm., tomándose como factor de seguridad a la corrosión un espesor de solo 3 mm. Las escamas de concreto armado de forma cruciforme generalmente tienen 1.50 x 1.50 x 0.18 mts.
La adherencia entre los granos de la tierra y lasarmaduras constituyen la base teórica del comportamiento de la tierra armada, por la cohesión que se desarrolla entre ambos elementos. Las escamas sirven para contener localmente la tierra entre capas de armaduras y para darle un acabado estético agradable. El cargadero sirve de viga de apoyo a la superestructura del puente.
El método de cálculo actual se fundamenta en el principio de superposiciónde efectos donde las cargas aplicadas son convertidas en una fuerza horizontal y una presión vertical uniforme, acumulando los esfuerzos en los niveles o bandas.
8.2 Ensayos de Modelos
En su desarrollo se han ejecutado numerosos ensayos sobre modelos reducidos de tres dimensiones, a fin de constatar la relación estrecha entre los valores experimentales y los teóricos de las tracciones máximas yde las líneas de rotura potenciales.

Se han utilizado modelos matemáticos utilizando elementos finitos para estudiar su comportamiento y analizar la influencia de los principales parámetros. Dichos parámetros son:
• Altura del macizo de tierra armada
• Longitud de las armaduras
• Distribución de las armaduras
• Dimensiones y cargas de la viga cargadero.
8.3 Casos de Carga
Debemos...