trabajo antioquia 200


Trabajo Antioquia 200 años
EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE
5ta Muestra de Aprendizajes Significativos





Angie Yulieth Blandon Moreno
Juanita Franco Jaramillo
7°B
Ciencias sociales
Liana Balaguer



COLMA

2013








TABLA DE CONTENIDO



Introducción

Evolución del transporte en Antioquia

Propuesta de presentación del trabajo

CibergrafiaINTRODUCCION
En este trabajo queremos mostrar cual fue la evolución del transporte en Antioquia, para la quinta muestra de aprendizajes significativos que tiene como tema principal Antioquia 200 años. El transporte tiene sus orígenes en una necesidad de las comunidades para el desarrollo de sus interacciones sociales y para el cubrimiento de sus necesidades básicas,específicamente el crecimiento de Medellín y de su número de habitantes se genero a raíz de la industrialización y la necesidad de la mano de obra para las nacientes industrias y la ampliación en la cobertura de los servicios públicos de energía y alcantarillado y la ampliación de cobertura en seguridad social.


















El transporte en Antioquia
La primera mención que serealiza del transporte público urbano es el Tranvía de sangre, llamado así porque consistía en vagones que utilizaban como fuerza de arrastre a mulas y caballos; este privilegio legal que fue otorgado al General Juan Clímaco Arbeláez el 23 de enero de 1887 y se denominada – La colombiana- y que luego traspaso a un compañía Belga que más tarde tuvo que rescindir el contrato y dejo su operación 1893.Este tranvía fracaso en vista de que no existía la verdadera demanda y las necesidades de movilización de la ciudad no era muchas, además las vías apenas estaban desarrollándose y su recorrido era lento y limitado.
Ya desde 1836 se había puesto en marcha la primera carroza y el 1872 se transportaban pasajeros ocasionalmente en coche.
El transporte de personas de manera organizada y respondiendo alas verdaderas necesidades de la población se empezó a realizar a partir del año 1910 a 1920 con el alquiler de coches por José Velásquez; para esa época ya estaba en funcionamiento el Ferrocarril de Antioquia desde 1875 a 1930.
El Ferrocarril de Antioquia fue uno de los mayores factores estructurantes del Área Metropolitana, no solo por la movilización de pasajeros, sino por que permitió laimportación de maquinaria indispensable para la naciente industria y porque sus estaciones ubicadas en varias zonas de la ciudad se convirtieron en nodos de desarrollo urbano e industrial alrededor de toda la línea férrea, y se contaba con fácil acceso al todo el Valle de Aburra por medio del tren o en tranvía.
Este transporte para la época se convirtió en el indicado en vista de que en 1920 noexistían vías carreteables y adecuarlas implicaba altos costos y los buses a gasolina rompían con frecuencia el alcantarillado de la ciudad que hasta entonces era de barro, y apenas se estaba comenzando a remplazar por cemento.
El transporte en buses fue surgiendo de manera parasitaria, paralela con las rutas del tranvía pero con una organización deficiente, y empezó a remplazar el tranvía en vistade que este medio de trasporte tenia limitaciones insalvables, pues ya no respondía a las necesidades de la población en aumento, en vista de que la demanda era mucha y era costoso ampliar la infraestructura, aun mas considerando que no era posible por la estreches de las vías de la ciudad en algunos puntos estratégicos. Además la ciudad tenía que tomar decisiones, pues ambos medios de transporte(tranvía y buses) competían por la utilización de las vías y no podían convivir de manera pacífica.

Estas Empresas de Transporte Urbano surgieron por iniciativa individual y sin una
clara estructura empresarial; la conformación de verdaderas empresas de transporte publico urbanas de pasajeros se empezó a conformar solo hasta finales de la década de 1930 y 1940, y no se trataba de buses,...