trabajo de mecánica

:Motor

Motor definiciones y consideraciones




Definición genérica de motor:
Aparato que transforma en trabajo mecánico cualquier otra forma de energía.
Esquema de los elementos del motor: 
 






tiempos del motor
El ciclo de combustión es el conjunto de operaciones que se realizan en un cilindro desde que entra la mezcla carburada hasta que son expulsados los gases.Cuando el ciclo se realiza en cuatro etapas, se dice que el motor es de cuatro tiempos: Admisión, Compresión, Explosión y Escape.




MOTOR DE DOS TIEMPOS

En estos motores la cuatro operaciones de que se compone el ciclo del motor de cuatrotiempos se realizan en, sólo, dos carreras del pistón, existiendo una explosión por cada vuelta del cigüeñal.
No tienen válvulas sino que van provistos detres ventanas o lumbreras. La primera es la de escape y está situada frente a la de admisión de mezcla. Hay una tercera lumbrera, por la que entra la mezcla al carter desde el que pasa al cilindro.
Al igual que en el motor de cuatro tiempos, en el de dos también hay segmentos de compresión, pero no de engrase dado que éste se efectúa directamente por el aceite que porta la mezcla carburada y quemantiene una proporción, aproximada, de medio litro de aceite por diez de gasolina.




CUESTIÓN 1 Indicar los puntos que se deben revisar en un motor diesel en un mantenimiento preventivo
(sin considerar sus sistemas auxiliares)

Comprobar si hay fugas de aceite

Limpieza del motor

observar si en el proceso de arranque el propulsor traquetea demasiado: podría indicar que algúnsoporte de motor está roto.

Cuando el motor está caliente, quita la tapa de llenado de aceite con cuidado y comprueba si sale humo. Pon la mano y, si se genera mucha presión… malas noticias. El motor tiene desgaste y
hace que la compresión del cilindro pase al cárter y, por la ventilación, suba hasta la tapa de balancines. 

Palpe los pliegues del aislamiento plástico que recubre los cableseléctricos. Si la cubierta está quebradiza y cuarteada, en algún momento esos cables se han recalentado. 

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN introducción definición y consideraciones






Definición: La refrigeración en motores de combustión interna es necesaria para eliminar el calor generado por la quema del combustible (superior a 2000ºC), y no transformado en energía mecánica, durante elfuncionamiento de éstos. La principal función de la refrigeración es mantener todos los componentes dentro del rango de temperaturas de diseño del motor evitando su destrucción por deformación y Agarrotamiento

Si se trabaja con una temperatura por encima de ese rango:
Existe el riesgo de reducir la viscosidad del aceite, disminuyendo la protección al desgaste Puede producirse un incremento defricción entre piezas móviles
Se puede incrementar el calentamiento de las piezas por efectos de rozamiento
Puede generarse un efecto de “detonación – picado de biela” por encender el combustible en el cilindro antes de tiempo.
Si se opera con una temperatura por debajo de este rango:
Aumenta el consumo de combustible porque el sistema ajusta la mezcla para la temperatura del motor.Se puede acumular agua en el aceite como residuo de la combustión, causando
corrosión, herrumbre, formación de lodos, taponamiento del filtro de aceite y por la circulación de aceite “sucio” por el motor.
Se aumenta el consumo de aceite y desgaste de piezas debido a que están diseñadas para expandir hasta su tamaño y tolerancia normal cuando están en el rango correcto de temperatura.
Sereduce la potencia del motor por la pérdida de compresión y la falta de temperatura para una combustión eficiente.
Se puede producir herrumbre en el sistema de escape por la falta de evaporación del agua residual de la combustión.
Se pueden generar depósitos de nitración, carbón y barniz en las válvulas, bujías y pistones




OBJETIVO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

• Reducir la...