TRABAJO INDIVIDUAL DERECHO AERONAUTICO 2015



UNIVERSIDAD AMERICANA DE PANAMÁ
FACULTAD DE DERECHO Y CIENCIAS POLÍTICAS

DERECHO AERONÁUTICO

TEMA
ACUERDO RELATIVO AL TRÁNSITO DE LOS SERVICIOS AÉREOS INTERNACIONALES

POR
ARELIS GONZÁLEZ S.
CÉDULA
5-704-1071


PROFESOR
JOSÉ LUIS PARADA

FECHA 8-7-15

INTRODUCCIÓN

Considerando que el desarrollo futuro de la aviación civil internacional puede contribuir poderosamente a crear y a preservar laamistad y el entendimiento entre las naciones y los pueblos del mundo, mientras que el abuso de la misma puede llegar a constituir una amenaza a la seguridad general; es deseable evitar toda disensión entre las naciones y los pueblos y promover entre todos ellos la cooperación de que depende la paz del mundo; Por consiguiente, los Gobiernos que suscriben, habiendo convenido en ciertos principiosy arreglos, a fin de que la aviación civil internacional pueda desarrollarse de manera segura y ordenada y de que los servicios internacionales de transporte aéreo puedan establecerse sobre una base de igualdad de oportunidades y realizarse de modo sano y económico.









Acuerdo Relativo Al Tránsito De Los Servicios Aéreos Internacionales Hecho En Chicago El 7 De Diciembre De 1944, PublicadoMediante Orden De 26 De Febrero De 1947 Sobre Acta Final Y Convenios Firmados En La Conferencia Internacional De Aviación Civil De Chicago (Gaceta De 14 De Marzo De 1947).
Artículo I
Todo Estado contratante concede a los demás Estados contratantes, respecto a los servicios aéreos internacionales regulares, las siguientes libertades del aire:
1) El derecho de cruzar su territorio sin aterrizar.
2)El derecho de aterrizar sin fines comerciales.
Los derechos previstos en esta Sección no podrán exigirse respecto de los aeropuertos que se utilicen con fines militares y de los cuales se excluya todo servicio aéreo internacional regular. En zonas de hostilidades o de ocupación militar, y en tiempo de guerra en las rutas de abastecimiento de dichas zonas, el ejercicio de tales derechos estarácondicionado a la aprobación de las autoridades militares competentes.
El ejercicio de los derechos anteriormente mencionados se ajustará a las disposiciones del Acuerdo Interino de Aviación Civil Internacional, y cuando entre en vigor, a las disposiciones del Convenio de Aviación Civil Internacional, ambos concluidos en Chicago el 7 de diciembre de 1944.
Todo Estado contratante que conceda a lasempresas de transporte aéreo de otro Estado contratante el derecho de hacer escala sin fines comerciales, podrá exigir que dichas empresas ofrezcan servicio comercial razonable en los puntos en que hagan tales escalas.
No implicará en modo alguno que las empresas de transporte aéreo que utilicen la misma ruta reciban un trato diferente, debiéndose tener en cuenta la capacidad de las aeronaves, y suejercicio no podrá perjudicar las operaciones normales de los servicios aéreos internacionales interesados, ni los derechos u obligaciones de ningún Estado contratante.
Lo previsto en el presente Acuerdo, todo Estado contratante podrá:
1. Designar la ruta que han de seguir en su territorio los servicios aéreos internacionales y los aeropuertos que podrán usar éstos.
2. Imponer, o permitir que seimpongan, a los referidos servicios derechos justos y razonables por el uso de tales aeropuertos y demás instalaciones y servicios. Estos derechos no podrán exceder de los que abonarían las aeronaves de su propia nacionalidad empleadas en servicios internacionales similares, por el uso de los mismos aeropuertos e instalaciones y servicios; quedando entendido que, a solicitud de un Estadocontratante interesado, el Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional -establecido de conformidad con el Convenio anteriormente mencionado- examinará los derechos impuestos por el uso de aeropuertos y otras instalaciones y servicios, y presentará un informe, con las recomendaciones del caso, al Estado o Estados interesados.
Todo Estado contratante se reserva el derecho de denegar o...