TRABAJO MAQUINARIA PORTUARIA



MAQUINARIA PORTUARIA







Profesor : Patricia Del Pilar Gonzalez Gonzalez
Asignatura : Taller de comunicación y aprendizaje
Integrantes : Daniel Carcamo
Cesar Cartes
Ricardo Escobar
Diego Ramirez
Jino Villegas

22.10.2015
Maquinaria Portuaria
1 - Grúas Pórtico
Una grúa pórtico para contenedores es una infraestructura de grandes dimensiones que sirve para la carga y descargade contenedores en las terminales de contenedores de los puertos y estaciones ferroviarias, que consiste en:
una estructura en forma de pórtico con cuatro columnas y dos vigas (con voladizo) en la parte superior,
un sistema de raíles, en las vigas,
una grúa implantada en un carrito que se desliza por los raíles.
La grúa pórtico realiza el traslado de los contenedores entre el muelle y el buqueportacontenedores y permite que los trabajos de carga se realicen de forma rápida y eficiente. El puente ha de ser manejado de forma manual y no automática según la ley.
El operario que maneja la grúa se sienta en una cabina suspendida de la parte superior del pórtico; cuando el pórtico está a la altura del buque, maniobra para que la grúa con el spreader se desplace y descienda hasta el contenedor que sequiere cargar o descargar, acciona los twistlocks para bloquearlos, iza el contenedor y lo deposita en el muelle. Cuando ya están en tierra, los contenedores se colocan sobre otro medio de transporte (generalmente un camión portacontenedores) o bien se apilan. Para el transporte dentro de la terminal de carga se utilizan carretillas pórtico, reach stackers o sistemas automáticos de transporte.

2- Sidelifter.
El Sidelifter es un tipo de camión grúa, que incorpora un elevador lateral (en inglés, sidelifter) en el semirremolque. Está diseñado para la manipulación de contenedores. Son útiles porque este vehículo puede descargar o cargar contenedores en lugares donde no existen otras grúas. La grúa puede manejarse a distancia.
Para acomodar la carga se utilizan cadenas con ganchos o bien unaherramienta con spreader, que se sirve de 4 cierres twistlock, para evitar que la carga se libere. Hay sidelifter con capacidad para levantar cargas de hasta 32 toneladas y son capaces de trabajar con contenedores especiales como los planos o con depósito, además de los convencionales. Dos brazos hidráulicos, montados en un vehículo adjunto, en el remolque de un camión, en un camión estándar de 2o 3 ejes o en un vagón de ferrocarril, que permiten acceso a la carga, posibilitan la carga o descarga de contenedores estándar de un peso máximo de 32 toneladas. El proceso se ejecuta por medio de un sistema de control por radio situado en el camión. Es importante notar que el sidelifter no es capaz de apilar contenedores.




3 - Reach Stacker
El reach stacker es una grúa móvil que sirve desoporte para el apilamiento de los contenedores en los patios.
Este tipo de equipo es utilizado además, para la colocación y retiro de contenedores sobre los camiones durante las operaciones de cargue y descargue en bodegas y muelles, y para el traslado de cargas especiales. en este último caso, se hace necesario la colocación de aparejos y eslingas, que facilitan el desplazamiento de aquellas cargasno estandarizadas y/o de formas irregulares.
Cilindros de Levante: Existen en el equipo dos cilindros de levante que sirve de apoyo para los movimientos de subir y bajar el Boom; se encuentran ubicados a lado y lado del Reach Stacker.
Boom Telescópico: El Reach Stacker posee en la parte superior de su estructura un Boom graduable que le permite tomar contenedores y ajustar su alcance según lasnecesidades del caso.
La cabina de un reach stacker puede ser fija o móvil, al ser móvil permite ser desplazada en posición longitudinal (adelante-atrás) para facilitar la maniobra con el equipo y a su vez mejorar la visibilidad y comodidad del operador.
Ruedas Delanteras: Las ruedas delanteras del equipo son motrices, es decir las que coordinan los movimientos del mismo.
Ruedas Traseras: Las...