trabajo practico economia

PARTE UNO
Introducción a la administración
estratégica y política de negocios

,
.

CAPITULO 1

,

Conceptos básicos
de administración
, .
estrateglca

-

Análisis

Evaluación
y control:

recolección
de información

Externa:
oportunidades
y amenazas

Ambiente
social:
fuerzas generales

Ambiente
industrial:
análisis de la industria

supervisión
del desempeñoMisión
Razón
de existir

,

...........

Objetivos
Qué
rllsultados
se logrerán
y cuándo

.....•....~
Estrategias
Plan para
lograr la
misi:óny los
objetivos

Interna:
fortalezas
y debilidades

Estructura:

Políticas
Directrices
amplias para
la toma de
decisiones

Programas
Actividades
necesarias
para lograr
un plan

Presupuestos
Costo de los
programas--:;¡"'"
Procedimientos
Secuencia
de pasos
necesarios
pa,t.a ra ~.Ii~ar
el trabajo

cadena de mando

Cultura:
creencias, expectativas
y valores

,

............

Desempeño
Resultados
reales

Recurso.s:
activos, destrazas,
conocimientos
y competencias

•
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Retroalimentación/aprendizaje: hacer correcciones según se requieran

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PARTE UNO

Introducción a la administración estratégica y política de n e gocios

Objetivos de aprendizaje
Después de leer estecapítulo, usted será capaz de:
• Entender los beneficios de la administración estratégica
• Explicar la manera en que la globalización y el comercio electrónico influyen en la administración
estratégica
• Entender el modelo básico de administración estratégica
• Identificar algunos eventos desencadenan tes comunes que actúan como estímulos del cambio estratégico
• Comprender los modos de la tomade decisiones estratégicas
• Usar la auditoría estratégica como un método para analizar las funciones y actividades corporativas
¿CÓMO UNA EMPRESA ALCANZA EL ÉXITO Y LO MANTIENE? ¡CIERTAMENTE NO EVITANDO LOS

riesgos y siguiendo las formas tradicionales de hacer negocios! Éste era el dilema que enfrentaba en
2004 la Boeing Company, la reconocida fábrica de aviones comerciales y militares consede en Estados
Unidos. Después de haber sido durante mucho tiempo líder en la industria global de manufactura de fu selajes, Boeing ha perdido lentamente participación de mercado desde la década de los noventa en favor de Airbus Industrie con sede en Europa, una división de la European Aeronautic & Space Company
(EADS). En diciembre de 2001, la junta directiva de EADS había asignado a lacorporación un objetivo que nunca había logrado: arrebatar a Boeing el liderazgo de la industria de la aviación comercial por
medio de la construcción del avión a reacción comercial más grande del mundo, el Airbus 380. El
A380 transportaría a 481 pasajeros en una configuración de asientos normal de múltiples clases en
comparación con los 416 pasajeros que transporta el Boeing 747-400 mediante unaconfiguración de
asientos similar. El A380 no sólo volaría 621 millas más que el 747, sino que los costos de operación
de las líneas aéreas se reducirían de 15 a 20% por pasajero. Con pedidos en cartera por 50 aviones
A380, lajunta directiva de EADS anunció que el nuevo avión estaría listo para su entrega en 2006. El
programa A380 propuesto disminuyó las ventas del jumbo jet de Boeing. Desde2000, las líneas aéreas
habían ordenado sólo 10 Boeings 747 de pasajeros.
Boeing era claramente una empresa en problemas en 2003. Distraída por las adquisiciones de McDonnell Douglas and Rockwell Aerospace, la administración de alto nivel de Boeing dedicó los años siguientes a fortalecer la posición históricamente débil de la corporación en la industria aeroespacial y de
defensa, lo cual provocó...