trabajo seminario III

EFICIENCIA Y COMPETITIVIDAD DE LOS SERVICIOS LOGISTICOS PORTUARIOS, SANTA MARTA, 2007-2013






CAROLINA CURE ALARCÓN
YANETH BASTO PERALTA
YESICA TEGUA BELTRAN






UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y EMPRESARIALES
PROGRAMA DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
SANTA MARTA D.T.C.H.
2015
EFICIENCIA Y COMPETITIVIDAD DE LOS SERVICIOS LOGISTICOS PORTUARIOS, SANTA MARTA,2007-2013

CAROLINA CURE ALARCÓN
YANETH BASTO
YESICA TEGUA BELTRAN

Informe de Investigación
Presentado ante el profesor: Carlos E Padilla C
Para su evaluación en la asignatura: Seminario taller aplicado II
Sexto semestre

Director
CARLOS E PADILLA C
Especialista en Negocios Internacionales


UNIVERSIDAD DEL MAGDALENA
FACULTAD DE CIENCIASECONOMICAS Y EMPRESARIALES
PROGRAMA DE NEGOCIOS INTERNACIONALES
SANTA MARTA D.T.C.H.
2015
TABLA DE CONTENIDO

Pág.
1. HIPOTESIS Y VARIABLES
1.1. HIPOTESIS GENERAL
1.2. HIPOTESIS DE TRABAJO
1.3. MATRIZ DE VARIABLES
2. MARCO TEORICO
3. ANTECEDENTES
3.1 ANTECEDENTES DETRABAJO DE INVESTIGACION
3.1.1. ANTECEDENTE 1
3.1.2. ANTECEDENTE 2
3.1.3. ANTECEDENTE 3
3.1.4 ANTECEDENTE 4
3.2 ANTECEDENTES DE ARTÍCULO DE REVISTA CIENTIFICA
3.2.1. ANTECEDENTE DE REVISTA 1
3.2.2. ANTECEDENTE DE REVISTA 2





1. HIPOTESIS Y VARIABLES
1.1 HIPOTESIS GENERAL
Si se hace un plan para que el terminal marítimo de la ciudad de Santa Marta trabaje en su expansión, a través de laampliación del patio de contenedores y la construcción de un nuevo muelle de aguas profundas. Se obtendrá que con este plan se aumente el movimiento de carga y con él se ratifique la posición en la que se encuentra el puerto y su necesidad de realizar procesos de reestructuración y amplificación.
1.2 HIPOTESIS DE TRABAJO
Al hacer una inversión en infraestructura logística portuaria y lacompetitividad de los servicios logísticos portuarios serán más altas y más atractivas al mercado.
VARIABLE 1: inversión en infraestructura logística portuaria
VARIABLE 2: Competitividad en los servicios logísticos portuarios
1.3 MATRIZ DE VARIABLES

Variable
Definición Nominal
Definición Operacional


Dimensiones
Indicador
Cuantificador

Inversión en infraestructuralogística portuaria

Recursos destinados a la acción del mejoramiento de medios técnicos, servicios e instalaciones portuarias con el fin de que estos generen más ingresos.
Tiempo invertido en Operaciones de mejoramiento
Meses/años de mejoramiento de la infraestructura portuaria
Porcentaje de infraestructura del puerto de Santa Marta mejorada en meses/años.


Recursos económicos invertidos en lamodificación de infraestructura portuaria.
Dinero necesario para inversión del puerto.
Cantidad de dólares se han invertido en la sociedad portuaria de santa marta en sus instalaciones.





Competitividad de los servicios portuarios.
Capacidad de producir eficientemente encontrando mayor rentabilidad y posicionamiento en el mercado ante a competencia
Tecnología y automatización requerida en cadaproceso.
Numero de mercancías, peso y volumen ingresados y manipulados por hora/día.

Cantidad de mercancías, Toneladas, metros cúbicos, son ingresados y manipulados.


Tiempo de Permanencia de las naves marítimas en puerto.

Hora/días de permanencia de las naves.
Cantidad de horas/días promedio de permanencia de las naves gracias a la productividad de las maquinarias.


2. MARCO TEORICO
Lasrelaciones comerciales entre países y el margen de competencia en cuanto a la eficiencia de los mercados son factores que determinan el flujo de movimientos portuarios Anteriormente el proceso comercial entre las naciones no contaba con la apertura en la que se encuentran hoy los mercados, por lo general basaban sus relaciones en teorías de ventaja comparativa especializándose en la producción...