Trabajo sobre motores de combustión interna.

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UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA.
CENTRO UNIVERSITARIO DE CIENCIAS EXACTAS E INGENIERÍAS

Trabajo sobre motores de combustión interna.
MAQUIAS TÉRMICAS II

ALUMNO: CÓDIGO: SEC: PROFESOR: ESPARZA ORTIZ VÍCTOR MANUEL

MAQUINAS TÉRMICAS II

SEC: D04

TRABAJO SOBRE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA. Motor de combustión interna: se define mejor como un transformador de energía química almacenadoen el combustible y este lo transforma en energía mecánica. 1. Clasificación de los motores de combustión interna. 1.1 Por su principio de funcionamiento. Se pueden clasificar de la siguiente manera: ♦Motor Otto: Su funcionamiento consiste en aprovechar la fuerza expansiva de los gases que se hacen explotar en un cilindro obteniendo así un giro con ayuda del mecanismo bielacigüeñal y este se lotransmite a las ruedas. El motor tipo Otto realiza la transformación de energía calorífica a mecánica fácilmente utilizable en cuatro fases, donde las cuales un pistón que se desplaza en el interior de un cilindro donde efectúa cuatro desplazamientos y gracias a un sistema de biela-manivela transforma el movimiento lineal del pistón en movimiento de rotación del árbol cigüeñal realizando este dosvueltas completas en cada ciclo de funcionamiento. El funcionamiento teórico durante sus cuatro fases es: Primer tiempo (Admisión): durante este tiempo el pistón se desplaza desde el punto muerto superior al punto muerto inferior y efectúa su primer desplazamiento lineal, cuando sucede esta fase se abre la válvula de admisión y mientras se realiza este recorrido la válvula de admisión permaneceabierta y debido a la depresión o vacio interno que crea el pistón en su desplazamiento, se aspira una mezcla de aire y combustible, que pasa atreves del espacio libre que deja la válvula de aspiración para llenar en cilindro(que no se llena totalmente)y el cigüeñal gira 1800. Segundo tiempo (Compresión): en esta fase el pistón efectúa su segunda carrera y se desplaza desde el punto muerto inferioral punto muerto superior durante este recorrido la muñequilla del cigüeñal efectúa otro giro de 1800 por lo que en esta fase las válvulas permanecen cerradas y el pistón comprime la mezcla y se vuelve gaseosa. Tercer tiempo (Trabajo): Cuando el pistón llega al final de la compresión entre los electrodos de una bujía salta una chispa eléctrica en el interior de la cámara de combustión y reaccionaesto y aumenta el volumen ocasionando que el pistón se mueva a punto muerto inferior (se produce trabajo). Durante este tiempo se libera energía calorífica del combustible lo que produce una elevada temperatura en el interior del cilindro. Cuarto tiempo (Escape): En este tiempo el pistón realiza su cuarta carrera, durante este recorrido del pistón la válvula de escape permanece abierta por labaja presión en el cilindro y atreves de ella los gases quemados procedentes de la combustión salen a la atmosfera.

Clasificación del motor. El tipo de mezcla Por el encendido Por el modo de trabajo aire combustible 14.7 a 1 Encendido por chispa eléctrica. 2 vueltas del cigüeñal y cuatro carreras del pistón que es igual a un ciclo. Agua y aire Línea, V, Opuestos Admisión; Compresión; Explosión;escape

Por el tipo de refrigeración Por la disposición de los cilindros Ciclos de trabajo

♦Motor Diesel: Es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresión del aire al interior del cilindro de este. El tipo de mezcla Por el encendido Por el modo de trabajo Por el tipo de refrigeración Por la disposición de los cilindros Aire precalentado ydiesel (gasoil) Autoencendido 2 vueltas del cigüeñal y cuatro carreras del pistón Agua y Aire Línea, V, pero estos motores son de 6 a 12 cilindros

♦Motor dos tiempos: son motores de pistón y a diferencia del de 4 tiempos , las cuatro etapas del ciclo de trabajo se realizan en solo una vuelta del cigüeñal. Estos motores pueden ser tanto diesel como gasolina pero comúnmente son de gasolina y...
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