Trabajo

radiator assemblies are of copper brass core construction with the exception of the corvette 427 l88 v-8 engine and all 327 v-8 engines with manual transmission, which incorporate an aliminum coreail chevrolet models, plus the chery 4-cylinder use downflow design radiator. all rediators will incorporate a drain cock, replacing thedrain plug. radiator mounting box by cap screws and/or brackets.with the exception of the chevrolet l-6 with rpo c60, c75 or v01 and corvette models without c60 (steel shrouds), all fan shrouds are of the plastic design. fan shrouds are attached to the radiator,radiator support panel or radiator support brackets by cap screws and/or clips.
with the conventional downflow desing radiator, coolant level should be one inch below the bottom of filler neck whencold. with the crosssflow design, coolant level should be three inches below the bottom of the filler neck when cold

ensambles de radiador son de construcción de núcleo de cobre de bronce, con laexcepción de la corbeta 427 L88 V-8 de 327 y todos los motores V-8 con transmisión manual, que incorporan un núcleo aliminum ail modelos de Chevrolet, además de la chery de 4 cilindros de flujodescendente uso de radiador de diseño .todos los rediators incorporará una válvula de drenaje, en sustitución de caja thedrainplug.radiator montaje por tornillos y / o soportes. con la excepción dela chevrolet l-6con RPO C60, C75 o v01 y los modelos de Corvette, sin c60 (de acero cubiertas),todas las cubiertas del ventilador del diseño plástico. cubiertas del ventilador estánconectados alradiador, radiador de panel de soporte o soportes de radiador apoyo de los tornillos y / o clips.
con el radiador de flujo descendente diseño convencional, el nivel de refrigerantedebe ser una pulgada debajode la parte inferior del cuello de llenado en frío. con el diseño crosssflow, el nivel de refrigerante debe ser de tres centímetros por debajo dela parte inferior de la boca de llenado en...