trabajo
Páginas: 2 (443 palabras)
Publicado: 13 de octubre de 2013
El uso del contenedor standard para “Carga seca” ha provocado la mayor revolución en el transporte durante las últimas décadas. Como este contenedor sirve para la mayoría de los productos, granparte de la presente información se relaciona con su estiba y trinca de carga.
1 - No debe colocarse juntos en un contenedor productos que puedan entregar humedad con artículos sensibles a la humedad,si es inevitable, éstos deben estar bien separados y protegidos.
2 - El material para empacar la carga debe estar seca, y los largueros, pallets, etc., deben estar hechos con madera seca.
3 -Puede reducirse o eliminarse el riesgo de daño por condensación y hongos si los productos son estibados de forma que se permita una adecuada circulación de aire. Esto puede lograrse mediante el usode material de separación (madera de estiba, etc.) o bien estibando la carga en bloques separados por canales de aire.
4 - Puede reducirse la condensación mediante agentes que absorban la humedad(Ej. Silica Gel). La cantidad que debe usarse y la colocación de esta sustancia dentro del contenedor debe ser evaluada para cada producto en particular.
DIMENSIONES
MERCADO POTENCIAL DE LACARGA SECA
Lo buques de carga seca han visto una volatilidad extraordinaria con fletes a principio de año que ni cubrían los costos operativos y un pico en Noviembre que pocos, incluyéndome,pudieron prever.
A vuelo de pájaro, los valores de fletamento por tiempo diarios que percibieron los armadores en el pico fue de alrededor de U$ 55.000 para los Capesize, U$ 30.000 para los Panamax, U$25.000 para los Supramax y U$ 18.000 para los handies. Una vez más tenemos que mirar a China como explicación de este fenómeno.
OFERTAS DEL PRODUCTO
MERCADOS
Los buques de carga seca a graneltransportan granos y materias primas por todo el mundo. Representan más del 40% de la flota mercante del mundo. El nivel de actividad está estrechamente relacionado con las fluctuaciones de la economía...
1 - No debe colocarse juntos en un contenedor productos que puedan entregar humedad con artículos sensibles a la humedad,si es inevitable, éstos deben estar bien separados y protegidos.
2 - El material para empacar la carga debe estar seca, y los largueros, pallets, etc., deben estar hechos con madera seca.
3 -Puede reducirse o eliminarse el riesgo de daño por condensación y hongos si los productos son estibados de forma que se permita una adecuada circulación de aire. Esto puede lograrse mediante el usode material de separación (madera de estiba, etc.) o bien estibando la carga en bloques separados por canales de aire.
4 - Puede reducirse la condensación mediante agentes que absorban la humedad(Ej. Silica Gel). La cantidad que debe usarse y la colocación de esta sustancia dentro del contenedor debe ser evaluada para cada producto en particular.
DIMENSIONES
MERCADO POTENCIAL DE LACARGA SECA
Lo buques de carga seca han visto una volatilidad extraordinaria con fletes a principio de año que ni cubrían los costos operativos y un pico en Noviembre que pocos, incluyéndome,pudieron prever.
A vuelo de pájaro, los valores de fletamento por tiempo diarios que percibieron los armadores en el pico fue de alrededor de U$ 55.000 para los Capesize, U$ 30.000 para los Panamax, U$25.000 para los Supramax y U$ 18.000 para los handies. Una vez más tenemos que mirar a China como explicación de este fenómeno.
OFERTAS DEL PRODUCTO
MERCADOS
Los buques de carga seca a graneltransportan granos y materias primas por todo el mundo. Representan más del 40% de la flota mercante del mundo. El nivel de actividad está estrechamente relacionado con las fluctuaciones de la economía...
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