Trabajo

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA CENTROAMERICANA
FACULTAD DE INGENIERÍA
DISEÑO ESTRUCTURAL II
“DISEÑO DE HANGAR”
CATEDRATICO:
ING. MARCO TULIO CANALES

PRESENTADO POR:
ÁNGEL RAMOS 11011419
CLAUDIA SUAZO 11011082
RODRIGO FLORES 10641184
SILVIO PUERTO 11011252
ZOILA LIZARDO 11011356

CAMPUS TEGUCIGALPA
NOVEMBRE 2013

Diseño del Hangar

Diseño Estructural II
I.

INTRODUCCIÓNEl diseño estructural en acero, es uno de los métodos de construcción que más se utilizan en la
actualidad, debido a que brinda menos peso a la estructura y la hace más flexible, existen diferentes
perfiles de acero estructural, que se pueden utilizar para la construcción. Estados Unidos, es uno
de los países impulsores de este método constructivo, en Honduras, es poco común que seconstruya con este tipo de material, debido a la falta de reservas de acero y producción en el país.
El acero es uno de los materiales más dúctiles, que existe en la construcción, la ductilidad del acero
se mide en relación a 𝜀 𝑢 − 𝜀 𝑦 , entre más resistente es el acero, este se vuelve más frágil, y entre
más carbono se le agrega en su elaboración este es más resistente. El presente informemuestra el
diseño y revisión de una armadura de acero, utilizando el manual del AISC, para la selección de
los perfiles, se toman como características principales, las cargas máximas y el área requerida de
los perfiles, así como la forma de apoyo en que se encuentra la estructura. Para la revisión de los
perfiles seleccionados, se toman en cuenta dos estados, el de tensión y el decompresión. En el
estado de tensión, existen tres métodos de fallas, uno de ellos es el estado de fluencia, en el cual
se considera la sección gruesa del perfil, este estado implica deformaciones pequeñas y menor
resistencia, el estado de rotura, es el estado más crítico, en este se considera la sección atornillada,
si esta no está soldada. En este estado se presentan menos deformacionesunitarias, pero implica
más resistencia por parte de la sección. El último estado de tensión, es el de bloque de cortante, el
cual evita el retraso de cortante, en este estado se presenta un fallo por desgarramiento de la
sección, a tensión las fallas son perpendiculares y a cortante son paralelas. En comprensión, los
elementos pueden fallar por fluencia, por pandeo global y pandeo local, elpandeo global, puede
presentarse de tres maneras, un pandeo flexionante, el cual es el más crítico, el pandeo torsional,
este pandeo se da respecto a un eje de simetría, y el pandeo flexo-torsional, este último pandeo
ocurre en su propio eje y es el más peligroso, relativamente es fácil de calcular, sucede cuando las
estructuras son esbeltas. Cada uno de los criterios expuestosanteriormente, se utilizan en el
presente informe para la selección de armaduras en el diseño del hangar y edificio de bodega y
oficinas.

2
Ángel Ramos, Claudia Suazo, Rodrigo Flores, Silvio Puerto, Zoila Lizardo

Diseño del Hangar

Diseño Estructural II
ÍNDICE GENERAL

I.

Introducción............................................................................................................................. 2

Índice General ................................................................................................................................. 3
Índice de Ilustraciones .................................................................................................................... 5
Índice deEcuaciones....................................................................................................................... 6
Índice de Tablas .............................................................................................................................. 7
I.

Objetivos .................................................................................................................................. 9
1) Objetivo General...