Trabajo

Trabajo
De
Transmisión mecánica



Nombre: Diego muñoz Martínez
Ramo: Transmisión mecánica
Profesor: Daniel Vega

Índice

Contenido Paginas

Portada…………………………………………………………………………..1
Índice……………………………………………………………………………..2Introducción…………………………………………………………………..3
Objetivo…………………………………………………………………………4
Caja de Velocidad…………………………………………………………..5
Composición caja de velocidades…………………………………..6-7-8
Otros componentes………………………………………………………..9-10
Sincronizadores………………………………………………………………11
partes de un sincronizador……………………………………………..12
Conclusión………………………………………………………………………………..13
Glosario técnico………………………………………………………………14
Bibliografía……………………………………………………………………..15Introducción

En el presente trabajo procederemos a investigar y exponer sobre una de las parte de transmisión del automóvil, aunque cada parte o proceso es importante, este lo es aun mas ya que es el encargado de regular las velocidades del automóvil ( caja de velocidades ) ya que sin este sistema nopodríamos regular la velocidad y por ende no partiría el automóvil .


Objetivo

El objetivo principal de este trabajo es dar a conocer la función e importancia de la caja de velocidades de los automóviles.
Al termino del seremos capaces de identificar las partes, y sucomposición.






La Caja de Velocidad

La caja de cambios es el elemento encargado de acoplar el motor y el sistema de transmisión con diferentes relaciones de engranes o engranajes, de tal forma que la misma velocidad de giro del cigüeñalpuede convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas. El resultado en la ruedas de tracción generalmente es la reducción de velocidad de giro e incremento del torque torsión. 

En función de que la velocidad transmitida a las ruedas sea mayor, la fuerza disminuye, suponiendo que el motor entrega una potencia constante: dado que potencia es trabajo por unidad de tiempo y, a su vez,trabajo es fuerza por distancia, una distancia mayor (derivada de la mayor velocidad) tiene por consecuencia una fuerza menor. De esta manera la caja de cambios permite que se mantenga la velocidad de giro del motor, y por lo tanto la potencia y par más adecuado a la velocidad a la que se desee desplazar el vehículo. 

La caja de cambios tiene la misión de reducir el número de revoluciones del motor einvertir el sentido de giro en las ruedas, cuando las necesidades de la marcha así lo requieren. Va acoplada al volante de inercia del motor, del cual recibe movimiento a través del embrague, en transmisiones manuales; o a través del convertidor de par, en transmisiones automáticas. Acoplado a ella va el resto del sistema de transmisión La caja de cambios está constituida por una serie de ruedasdentadas dispuestas en tres árboles. 

CAJA DE CAMBIOS |
AVERIAS | CAUSAS | SOLUCIONES | | |
1. Suenan las marchas (cambios) al intentar introducirlos. | Mando de embrague desajustado (cable destensado o sistema hidráulico defectuoso), lo que es causa de que el desembrague no sea completo al pisar el pedal. | Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando. || |
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| Desgaste de los conjuntos sincronizadores. | Desmontar la caja de cambios y sustituir anillos o conjuntos sincronizados. | | |
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2. Las marchas entran con dificultad. | Mando del embrague desajustado. | Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando. | | |
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