Trabajo

Expedición vs Suburban
01 de agosto 1999 
por Scott Lewis
Parece que la columna del mes pasado en la compra de un coche nuevo es más pertinente que pensé. Hemos decidido con el comercio en nuestro Ford Explorer de un vehículo con capacidad para más. Eso deja a unos cuatro posibilidades 1) Subir a la gran chico Sport-nutos, la expedición o la Suburban. 2) al otro paso a la Dodge Durango. 3)Obtener una Mini-Van. 4) Encuentre algunos extranjeros SUV con capacidad para 8-9 pasajeros.
El SUV extranjeros está fuera de la cuestión. No tengo conocimiento de ninguno de los vehículos utilitarios deportivos tradicionales que el asiento de 8 o más pasajeros.Todo los menos conocidos sería demasiado caro. La ecuación de mini-van, no tenía sentido tampoco. Mi esposa se niega a considerar un"viejos" de coche. He eliminado el Dodge Durango en función del tamaño. A pesar de que está disponible con un asiento trasero tercera opcional, no es tan amplia como los grandes, y sería un poco estrecho, cargada con un montón de adultos. Su asiento de tercera es sólo para dos personas dejando a un pasajero a corto.
Eso deja a la expedición de Ford o los gemelos Chevrolet / GMC Suburban. Cada uno ofrececapacidad para 8 o 9 pasajeros, dependiendo de si usted consigue un asiento delantero o butacas. Así que nos fuimos a la caza, y se llevó a cabo cada una prueba de manejo. Vamos a ver cómo se comparan.
Gas Mileage
Vamos a sacar esto de la manera rápida . Estos dos gigantes monstruos son los cerdos de gas muy grande de succión. Recuerdo que trabaja en una estación de servicio más de 15 años debombeo de la materia a cabo en más de 1,50 dólares el galón, nunca pensé que iba a estar en la treintena que pagan menos de 3 dólares por galón de las cosas. Tengo Camaro Z28. Camaro es un término indio que se puede traducir libremente: "come gas - un montón . " Nuestro Explorer tiene el combustibleen el uso eficiente 302 V-8. Así rendimiento de la gasolina no era una preocupación paranosotros. Ganador: Empate . (Nota: La expedición tiene un tanque de combustible 26 litros, mientras que la Suburban consigue un tanque de 42 gal Ambos están clasificados en la EPA 18 mpg en carretera Así que la Suburban puede ir hasta a 756 millas, mientras que la expedición sólo se subirá a 468 millas.... . Esto se inclinan hacia la Suburban conseguir la victoria en esta categoría. Además, esta es lacalificación de la EPA para el motor de 4,6 litros en la expedición. conducía, y se compra, el mayor motor de 5,4 litros.)
Paseo y manipulación
Mis dos mayores problemas con mi Explorer se marcha y el ruido. El paseo es muy animoso. Esto es comprensible teniendo en cuenta su patrimonio en camiones pequeños, pero no me impide odiar a la manera que va más de los reductores de velocidad. Y el ruido en elinterior del coche de la conducción en la carretera, y el oír los coches que pasan por es pobre. Viaje fue mi prioridad número uno cuando se prueban estos vehículos. En particular, la velocidad de los golpes. Voy a tratar con el ruido más tarde.
El Suburban se baches a gran velocidad. Les absorbió con muy poco movimiento dentro del vehículo. No quiere decir que es tan bueno como un coche de lujo,pero yo le daría tan bueno como un coche semi-lujo. Esto está a años luz por delante de la Explorer. La expedición no lo hizo así. Fue un poco mejor que mi Explorer, pero todavía demasiado hinchable para mi gusto. Especialmente cuando se va más reductores de velocidad en un ángulo.
En cuanto al resto de la carrera, la Suburban tiene un ambiente más desconectados de la expedición. Esto se logra através de una suspensión más blanda. La expedición se siente como que podría tallar en las curvas mejor que la Suburban, debido principalmente a su suspensión más firme. Puesto que ya tiene un coche para las esquinas de la talla, yo prefiero el desplazamiento suave y cómodo en la Suburban.
Por último, la expedición se apoya mucho. Sólo de trabajo de la rueda de un lado a otro lugar fuera del...