Trabajo

COMO REGULAR VALVULAS

BUENO ESTO LO VOY A EXPLICAR DE CERO PARA EL QUE REALMENTE NO TIENE IDEA DE QUE SE TRATA, PARA LOS QUE SABEN A LO MEJOR HAY PASOS MUY OBVIOS PERO NO TODOS SABEMOS Y LA IDEADEL FORO ES AYUDARNOS ENTRE TODOS ASI QUE ESTE TUTORIAL ES COMO DICE MI VIEJO “A PRUEBA DE BOLUDOS” JAJAJA

MATERIALES
UNA SONDA METRICA (RONDAN ENTRE 8 Y 20 PESOS)
UNDESTORNILLADOR (COMÚN, PLANO)
UNA LLAVE DE MEDIA (PULGADA)
LLAVE TUBO (PARA SACAR LA TAPA)

ANTES QUE NADA, EL MILQUI SE REGULA EN CALIENTE, ASIQUE ESTO HAY QUE HACERLO DESPUES DE TENER EL COCHE ENMARCHA 20 MINUTOS COMO MINIMO

BUENO EMPEZEMOS

PREVIO RETIRO DEL PORTA FILTRO (EN LA FOTO ES LO QUE ESTA A LA DERECHA DE COLOR BORDÓ , LO PRIMERO ES SACAR LA TAPA DE VALVULAS, SON 6 TORNILLOSLOS SACAMOS CON UNA LLAVE TUBO

AL RETIRARLA, SACAMOS TAMBIEN LA JUNTA DE CORCHO QUE LA SELLA A LA TAPA DE CILINDROS.
NOS VAMOS A ENCONTRAR CON ESTO AL SACARLA

BUENO ACA TENEMOS EL EJE DEBALANCINES CON SUS RESPECTIVOS MARTILLOS Y REGULADORES, LAS VALVULAS CON SUS RESORTES,Y PLATILLOS COMO DIJE Q IBA A EXPLICAR TODO ACA LES PASO UNA FOTO CON LOS DETALLES DE CADA COSA
LO PRIMERO ESIDENTIFICAR LAS VALVULAS

BUENO YA IDENTIFICAMOS LAS VALVULAS, (LAS DE ADMISION SIEMPRE SON MAS GRANDES); Y TAMBIEN LOS CILINDROS, EL CILINDRO UNO ES EL PRIMERO MIRANDO DE FRENTE AL AUTO, (EL QUE ESTAPEGADO AL RADIADOR)

PARA REGULAR VALVULAS EL CILINDRO QUE ESTAMOS MIDIENDO TIENE QUE ESTAR EN COMPRESION OSEA CON LAS DOS VALVULAS CERRADAS

ACLARACION: EL CILINDRO 1 Y 4 SUBEN Y BAJAN JUNTOSEL CILINDRO 2 Y 3 SUBEN Y BAJAN JUNTOS

LA TECNICA QUE USAREMOS DE REGULACION ES “POR BALANCEO”

CUANDO EL CILINDRO 1 ESTA EN COMPRESION EL 4 ESTA EN BALANCEO
CUANDO ELCILINDRO 4 ESTA EN COMPRESION EL 1 ESTA EN BALANCEO

CUANDO EL CILINDRO 2 ESTA EN COMPRESION EL 3 ESTA EN BALANCEO
CUANDO EL CILINDRO 3 ESTA EN COMPRESION EL 2 ESTA EN BALANCEO

DATO: EL ORDEN...