trabajos

4 Análisis cinético, de la suspensión McPherson
Para llevar a cabo este análisis necesitamos la ayuda del manual ya que este fue quien suministró gran parte de los datos y demás fueron extraídosdirectos por medio de instrumentos de medición que se llevaron a cabo en taller; debemos tener en cuenta para el análisis de la suspensión necesitamos la carga total que soporta el vehículo, para estecaso en particular la distribución de peso es: 60% en la parte delantera y a cada suspensión le llega un 30% de la carga y la parte trasera sostiene el otro 40% y cada suspensión llega una fuerza del20%
Datos:
Masa (m) = 1200 kg + 300 kg = 1500 kg masa del vehículo
1500 kg * 9.801 m/s² = 14701.5 N peso del vehículo (w)
14701.5 N * 60% = 8820.9 N / 2 = 4410.45N rueda delantera
14701.5 N *40% =5880.6 N /2 = 2940.3N rueda trasera
Llanta delantera
Diámetro interno: 147.5mm o 0.1475m
Diámetro alambre: 13.6mm o 0.0136m
Diámetro medio: 147.5 + 13.6 = 161.1mm o 0.1611m
Diámetro externo:174.7mm o 0.1747m
Diámetro sin comprimir: 350mm o 0.35m
Longitud comprimida: 144mm o 0.144m
Numero de espiras: 5.34
Diámetro del pasador del brazo inferior: 14mm
Diámetro de pernos suspensión alchasis: 8 mm
Dimensiones del brazo inferior:
Ancho: 0,0273m
alto: 0,0678m
Profundo: 0.21m

4.1. Comenzamos con el análisis de la suspensión delantera

4.1.2. Análisis cinético delpasador que conecta brazo inferior delantero al chasis
Este pasador es muy importante debido a la cantidad de fuerzas que se encuentra sometido ya que tiene que soportar todas las reacciones que songeneradas por imperfecciones o irregularidades que hay en el suelo, para este caso vamos a verificar que su tamaño y material de construcción se han los ideales para su trabajo
Formula: τ =Donde:
Resistencia ultima a la tracción (τ): 14000000 pa
fuerza (F): 4410.45N para este caso el pasador se encuentra sometido...