trabajos










Integrante: Gisella Barraza Oyarzo
Profesor: Juan Pablo Montenegro



FUNCIÓN DE LA SUSPENSIÓN:

Siempre está haciendo una fuerza contraria al movimiento.Mantiene el contacto de la rueda con el terreno.
Proporciona el soporte a la masa del vehículo.
Absorbe las irregularidades del camino, suaviza los golpes ocasionados por los hoyos, minimiza losmovimientos ascendentes y descendentes.
Protege al chasis y la carrocería del vehículo.
creando un manejo suave, seguro y confortable.
Estas oscilaciones nacen en el centro de gravedad y se propagan en losdistintos sentidos creando el cabeceo, rebote y balanceo.








SUSPENSIÓN INDEPENDIENTE:
Es el tipo de suspensión que se utiliza en la gran mayoría de los vehículos. La principalventaja es que se disminuye el peso no suspendido lo que permite que sean menores los choques transmitidos a los pasajeros al pisar desigualdades del camino. Otra ventaja es que las ruedas no se comunicanmutuamente las irregularidades del camino y permanecen más en contacto con la carrocería y como puede aumentarse la flexibilidad de los resortes delanteros sin temor al cabeceo, la marcha es másconfortable y la dirección más segura.
SUSPENSIÓN RIGIDA :
En los primeros tipos de suspensión de los automóviles se utilizaban los ejes rígidos de dirección, que estaban construidos por una barra deacero lo suficientemente resistente para resistir las cargas por flexión. Este eje cumplía numerosas funciones: permitía que el bastidor se apoyase a las ruedas a través de las ballestas y llevaba enlos extremos unas horquillas huecas para poder montar los muñones.
SUSPENSIÓN HIDROACTIVAS :
Son suspensiones con actuadores hidráulicos en conjunto con un control electrónico de suspensión.SUSPENSIÓN NEUMATICA :
Las suspensiones neumáticas sustituyen a los muelles tradicionales, por unos cojines de aire en cada rueda que le permiten los movimientos verticales a cada una de ellas,...