Traduucion Carta Porte

Comunicación relativa a la limitación de los transportistas RESPONSABILIDAD

Si el transporte implica un destino final o escala en un país distinto del país de origen, el Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal pueden ser aplicables y en la mayoría de los casos, limitar la responsabilidad de la compañía en caso de pérdida, daño o retraso de carga. Dependiendo del régimen aplicable, ymenos que se declare un valor más alto, la responsabilidad del transportista puede estar limitada a 19 derechos especiales de giro por kilogramo en el marco del Convenio de Montreal; 17 derechos especiales de giro por kilogramo bajo el Convenio de Varsovia modificado por el Protocolo de Montreal Nº 4; 0r 250 francos oro franceses por kilogramo bajo el Convenio de Varsovia (des modificado por elProtocolo de Montreal N º 4), convertidos en moneda nacional según la legislación aplicable, a menos que se especifique un monto mayor en las condiciones de los portadores de transporte

Condiciones de contrato

1. En este contrato y los avisos que aparecen en adelante:
TRANSPORTISTA incluye el aire la emisión de esta carta de porte aéreo y todas las compañías que transporte o se comprometa atransportar la carga o realizar cualquier otro servicio relacionado con dicho transporte.
Derechos Especiales de Giro (DEG) es un derecho especial de giro definido por el Fondo Monetario Internacional.
CONVENIO DE VARSOVIA significa cualquiera de los siguientes instrumentos aplicable al contrato de transporte:
el Convenio para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional,firmado en Varsovia el 12 de octubre de 1929;
esa Convención enmendada en La Haya el 28 de septiembre de 1955;
esa Convención enmendada en el hague1955 y por el Protocolo de Montreal N º 1,2, o 4 (1975), según el caso puede ser.
CONVENIO DE MONTREAL significa el Convenio para la unificación de ciertas reglas para el transporte aéreo internacional, hecho en Montreal el 28 de mayo de 1999.
2. / 2.1transporte está sujeto a las normas relativas a responsabilidad establecidas por el Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal menos que el transporte no es "transporte internacional" según lo definido por los convenios aplicables.
2.2 en la medida en que no contradiga lo anterior, el transporte y otros servicios relacionados prestados por cada transportista estarán sometidos a:
2.2.1 leyesaplicables y regulaciones gubernamentales;
2.2.2 disposiciones contenidas en la carta de porte aéreo, transportistas condiciones de transporte y normas conexas, reglamentos y horarios (pero no las horas de salida y llegada prevista en él) y las tarifas aplicables de dicha compañía, que se hacen parte de aquí, y que podrán ser consultados en cualquier aeropuerto u otra oficina de ventas de carga desdelos que opera servicios regulares. Cuando el carro es a / desde los EE.UU., el remitente y el destinatario están intitulado, previa solicitud, a recibir una copia gratuita de las condiciones de los portadores de transporte. las condiciones de carros de transporte incluyen, pero no se limitan a:
2.2.2.1 límites a la responsabilidad de los transportistas por pérdida, daño o retraso de bienes,incluidos los bienes frágiles o perecederos
2.2.2.2 afirma restricciones, incluidos los períodos de tiempo en el que los expedidores o destinatarios deberán presentar una demanda o interponer una acción contra el transportista por sus actos u omisiones, o los de sus agentes;
2.2.2.3 derechos, en su caso, de la compañía de cambiar los términos del contrato;
2.2.2.4 reglas sobre portadores derecho anegarse a realizar;
2.2.2.5 los derechos, de la portadora y limitaciones relativas retraso o incumplimiento de servicio, incluyendo los cambios de horarios, la sustitución del soporte alternativo o aeronave y cambios de itinerario.
3. los lugares acordados parar (que pueden ser alterados por transportista en caso de necesidad) son aquellos lugares, excepto el lugar de partida y el lugar de destino,...