Trafico maritimo

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TRAFICO MARITIMO

DRAGADO

ARRIBO Y DESPACHO DE EMBARCACIONES

Se considera arribada, la llegada de una embarcación al puerto, o a un punto de las costas, procedente de un puerto o punto distinto independientemente de que embarque o desembarque personas o carga y se clasifica en:

PREVISTA.- La consignada en el despacho de salida del puerto de procedencia.

IMPREVISTA.- La queocurre a lugares distinto al previsto en el despacho de salida por causa justificada, debidamente comprobada.

FORZOSA.- La que se efectúa por mandato de Ley, caso fortuito o fuerza mayor.

Para autorizar el arribo a puerto a las embarcaciones, la autoridad marítima exigirá:

• Despacho de salida del puerto de procedencia.
• Manifiesto de carga y declaración de mercancíaspeligrosas.
• Lista de tripulantes y en su caso de pasajeros.
• Diario de Navegación.

• Autorización de la libre plática.
• Patente de Sanidad.
• En su caso, lista de pasajeros que habrán de internarse al País, y de los que volverán a embarcar.
• Certificado de arqueo.
• Declaración de provisiones a bordo.
• Declaración de efectos y mercancía de la tripulación.De la navegación de Altura, se exigirán todos estos requisitos.

Mientras que en la de Cabotaje, sólo serán exigibles los de los primeros 4 incisos.

Se entiende por recalada, la aproximación de las embarcaciones a las costas o riberas para reconocerlas o rectificar la posición, prosiguiendo su viaje.

Todas las embarcaciones para hacerse a la mar, requerirán de un documento llamado“Despacho de Puerto”, mismo que expedirá la autoridad marítima, para lo cuál exigirá:

• Patente de sanidad.
• Certificado de no adeudo o de garantía de pago, por el uso de infraestructura o daños causados a esta.
• Certificado de seguridad que demuestre el buen estado de la embarcación.
• Cálculo y plan de estiba de la carga.

Los despachos deberán utilizarsedentro de las 48 horas siguientes a su expedición pues si no quedarán sin efecto. Así mismo, las autoridades marítimas podrán negar el despacho de embarcaciones por los siguientes motivos:

• Por orden de autoridad judicial o tribunal laboral.
• Por orden de las autoridades administrativas federales.
• Por la presentación incompleta de la documentación exigida.• Por existir peligro para la embarcación si se hace a la mar, de acuerdo al informe oficial meteorológico.

Los movimientos de entrada y salida de las embarcaciones en los puertos, así como las maniobras de fondeo, atraque, alijo (aligerar la carga del barco) y amarre, dentro de los mismos, quedarán sujetos a las prioridades que se establezcan en las reglas de operación del puerto. Así mismolas embarcaciones cargadas con sustancias explosivas o inflamables, ejecutarán sus operaciones de carga y alijo en el lugar que determinen dichas reglas y en estricto cumplimiento a las indicaciones que para mayor seguridad le haga la capitanía de puerto.

MUELLE
DARCENA

ATRAQUE

BITAS
AMARRE DE CABOS

LASRUTAS MARÍTIMAS

Una ruta marítima es un camino que sigue un buque para llegar a su destino, y para ser consideradas como tales, requieren tener permanencia y representar vías por donde fluye una corriente continua de viajeros y mercancía.

Ejemplos de Rutas Marítimas:

• Lejano Oriente / USA / México
Servicio contenerizado, atiende el tráfico entre Japón, Corea, Taiwán, HongKong, USA y México. (Contenerizado: Carga manejada en contenedores que se intercambian entre los modos de transporte).

CONTENEDOR DE 20’
=18.6 toneladas
40´= 28.6 toneadas

• Norte de Europa / USA / México
Presta servicio entre Bélgica,...