tranmision de potencia por cadenas o bandas

PowerGrip Timing


Las transmisiones con bandas PowerGrip Timing operan bajo el principio de tracción con los dientes moldeados de la banda; diseñada para lograr un engranaje positivo con las ranuras de la polea dentada. Los dientes entran y salen de las ranuras de manera suave y uniforme, con baja fricción y funcionando de manera muy similar a los dientes de un sistema de engranaje.
Lastransmisiones con bandas PowerGrip Timing ofrecen numerosas ventajas en comparación con las transmisiones de engranes y cadena. Los costos de mantenimiento son menores porque se elimina la necesidad de lubricación por completo. Las transmisiones con este tipo de bandas también se recomiendan en los casos en que la resistencia es limitada o en los que las transmisiones sean inaccesibles,dificultando así el mantenimiento de la tensión. Su operación es silenciosa, son ligeras y económicas.
Nomenclatura:
Las tres principales dimensiones de las bandas son:
Longitud de Paso
Paso
Ancho
Longitud de Paso: La longitud de paso de la banda PowerGrip Timing se indica en la primera parte de la designación de la banda. Este primer número es la longitud de paso en décimos de pulgada.
Una banda300L075 tiene una longitud de paso de 30.0".
Paso: El paso de la banda de tiempo PowerGrip es la distancia de centro a centro entre dos dientes adyacentes en pulgadas. Aparece en la segunda parte de la designación, con una o varias letras.
Una banda 300L075 tiene un paso L de 0.375" (3/8").
Las letras corresponden a los pasos, como se indica a continuación:
MXL Mini Extra Ligero Paso = 0.080”XL Extra Ligero Paso = 0.200”
L Ligero Paso = 0.375”
H Pesado Paso = 0.500”
XH Extra Pesado Paso = 0.875”
XXH Extra Pesado Doble Paso = 1.250”
Ancho: El ancho de la banda PowerGrip Timing se indica en la última parte de la designación de la banda. Este último número indica el ancho en centésimos de pulgada.
Una banda 300L075 tiene un ancho de 3/4" (0.750").


 
Bases para elCálculo de una Banda Transportadora
Kauman, S.A. pone a su disposición su Departamento de Cálculo para cualquier consulta que necesite, tanto referente a bandas transportadoras como a correas planas de transmisión de potencia. Para ello se adjunta el Cuestionario para selección de una banda en el apartado correspondiente a “Información Técnica”.
Como complemento, se añade además esta apartado decálculo, que permite al usuario el estudio de la banda mas adecuada a su instalación, teniendo en cuenta el material a transportar, condiciones de carga, de transporte, etc.
Nomenclatura
En todo lo que sigue, utilizaremos la siguiente simbología:
Símbolo
Concepto
Unidad
Tabla
B
Ancho de la banda
m.
 
C
Coeficiente en función de la longitud de transporte
 
VI
Ct
Coeficiente deconversión de la capacidad de transporte, según el ángulo de talud
 
IV
e
Base de los logaritmos neperianos o naturales = 2,7182
 
 
f
Coeficiente de rozamiento en los rodillos de soporte de la banda
 
VII
F
Fuerza de accionamiento en el tambor motriz
Kg.
 
Gg
Peso por metro lineal de banda
Kg/m
 
Gi
Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal inferior
Kg/m
 Gm
Peso de las partes móviles ( = 2 · Gg · cos + Gs + Gi )
 
 
Gs
Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal superior
Kg/m
 
H
Altura vertical del transporte
m.
 
K
Coeficiente de reducción de la capacidad de transporte, según la inclinación
 
III
L
Longitud del transporte
m.
 
N1
Potencia necesaria para la marcha de la instalación descargada
CV
 N2
Potencia necesaria para vencer las resistencias al movimiento de la carga
CV
 
N3
Potencia necesaria para elevar la carga
CV
 
Na
Potencia total en el eje de accionamiento
CV
 
Nm
Potencia total en el motor
CV
 
Nt
Potencia absorbida en descargas intermedias (“tripper”)
CV
V
Qm
Capacidad teórica de transporte, para velocidad de 1 m/seg.
m3/h
II
Qt
Capacidad real de...