transformasion mecanica

Convertidor de Torque

“El Convertidor es un tipo de acople entre el motor y la transmisión, que transforma potencia hidráulica a mecánica.”

Componentes del convertidor de Torque
IMPELER

Es una bomba de aceite encargada de generar el fluido hacia la turbina.
TURBINA

Recibe el fluido, transformándolo en movimiento.
ESTATOR

Conjunto de á laves fijos que permiten re direccionarel fluido dentro del convertidor.
EJE DE SALIDA

Transmite el movimiento del convertidor a la transmisión
Tipos de convertidores
El convertidor de torque es un acoplamiento de fluido más un estator que le permite multiplicar el torque desde el motor lo que a su vez le permite incrementar el torque a la transmisión.
TIPOS DE CONVERTIDOR DE TORQUE
1. Convertidor de Torque Convencional: Elconvertidor de torque es un acoplamiento de fluido más un estator que le permite multiplicar el torque desde el motor lo que a su vez le permite incrementar el torque a la transmisión.
2. Convertidor de Torque con Embrague Unidireccional: El Convertidor de Torque con Embrague Unidireccional posee un conjunto de embrague en el Estator, que dependiendo de la condición de carga existente en el Tren deFuerza, permite fijar o liberar al Estator.
3. Convertidor de Torque de Capacidad Variable: El Convertidor de Torque de Capacidad Variable, posee dos Impelente, una Interna y otra Externa
4. Convertidor de Torque con Embrague de Impelente (Impeler Clutch): El Convertidor de Torque con Embrague de Impelente, posee un paquete de embrague de discos múltiples, que actúa sobre la Impelente con lo quees posible limitar el Torque en el eje de Salida controlando el patinaje del embrague.
5. Divisor de Torque: El Divisor de Torque proporciona una conexión mecánica e hidráulica del motor a la transmisión. El convertidor del torque proporciona la conexión hidráulica mientras que el juego de engranajes planetarios proporciona la conexión mecánica
350520201295Figura 19
Ventajas del convertidor depar de torsión
permite que el motor opere con una salida más eficiente
protege al motor contra dañinas cargas de choque y esfuerzos a baja velocidad y paradas.
Como el par motor se multiplica hidráulica y automáticamente con relación a la velocidad del motor, la potencia del motor se equilibra con la carga mucho más eficiente.
Elimina el adivinar cuál es la velocidad adecuada y evita fatigadel conductor cuando está acoplada a un tipo de transmisión automática o de cambio de potencia.
Proporciona una infinidad de relaciones variables de par motor dentro de su rango específico de diseño.
TIPOS DE TRANSMISION
Correas, como una correa de distribuciónCadenasBarras en mecanismos articulados como el cuadrilátero articulado o el mecanismo de biela-manivela.
cables, la mayoría únicamentefuncionan a tracción, aunque hay cables especiales para transmitir otro tipo de esfuerzos como los cables de torsión ó sirgaEngranajesRuedas de fricción, que transmiten movimiento perimetral, como las ruedas de un vehículo.
Discos de fricción, que transmiten movimiento axial, como un disco de embrague.
Chavetas y ejes nervadosJuntas cardán y juntas homocinéticasLevasTRANSMISON
Sedenomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de unamáquina.
TIPOS DE LUBRICACION
Lubricación foraza: el aceite es conducido hacia las piezas móviles a través de ductos de lubricación por la cual lleva a cabo una gran labor en el sistema de lubricación
Lubricación por goteo: el aceite se deposita justo encima de la zona interesada y lalubricación se efectúa por goteo mediante la caída libre sobre las piezas
Lubricación por inmersión :esta se efectúa en las cajas de cambio mediante la lubricación se presenta estando las piezas móviles hundidas en el lubricante ..Lubricación por grasa: la grasa se deposita en un recipiente adecuado y se envía a presión contra las superficies en contacto.
RODAMIENTOS
es un tipo de cojinete, que...