Transmision cargador case 621d
Series 21 "C" e "D"
Transmisión
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ÍNDICE
INFORMACIÓN GENERAL 5
Modalidades de operación 7
Cambio ascendente y reducción 8
Botón de reducción 10
Desconexión de la transmisión 14
Convertidor de par15
Primera hacia adelante 17
Localización de los componentes de la transmisión 24
Información general acerca del sistema hidráulico 25
Bomba hidráulica de la transmisión 26
Válvula de control de la transmisión 28
Flujo de aceite de la transmisión 32
Especificaciones del sistema hidráulico de la transmisión 35
Prueba de presión 32
Hoja de prueba depresión de la transmisión ZF 40
Ubicación de los puntos de prueba 43
Esquema hidráulico de la transmisión 44
SISTEMA ELÉCTRICO 46
Información general 48
Componentes 49
PRUEBAS Y DIAGNÓSTICO 41
ECM 45
Palanca de control de la transmisión 52
Botón de reducción 53
Interruptor de desconexión 55
Sensores de velocidad del motor, turbina, intermedia 59Sensor de velocidad de salida 61
Sensores de temperatura 62
Localización de los sensores 64
Calibración del embrague de la transmisión 69
Estado del código de fallas
70
PROCEDIMIENTOS DE DIAGNÓSTICO RÁPIDO
Interruptor de restricción del filtro 77
Comprobación de marcha seleccionada 78
Marcha en uso 79
Marchas mínima y máxima 80
Programaciónavanzada 82
Calibración de neumáticos 88
Información General
Las nuevas cargadoras de ruedas series “C” y "D" utilizan el nuevo sistema de transmisión ZF Ergo-Power. Los respectivos números de piezas Case y los números de los modelos ZF se indican a continuación.
Números de Piezas de la Transmisión
Los números de modelo ZF están localizados en la parte inferior trasera de latransmisión
[pic]
|Modelo Nº |Modelo ZF Nº |
|521C |4 WG - 130 |
|621C |4 WG – 160 |
|721C |4 WG – 190 |
|821C |4 WG – 210 |
|921C |4 WG – 260|
Las transmisiones fueron desarrolladas por los ingenieros de Case y ZF para atender a las especificaciones de producto exigidas por los clientes. Estas transmisiones incorporan un nuevo módulo electrónico de control (ECM) que monitora todas las funciones de la transmisión durante la operación de la máquina. El módulo ECM detecta fallas del sistema y las almacena en su memoria. Eltécnico usa estos datos para efectuar un diagnóstico más fácil y más rápido del sistema. La transmisión también incorpora un nuevo sistema hidráulico, que permite un cambio de marchas más suave bajo carga, con la ayuda del ECM. La modulación y el concepto mecánico de la transmisión se han perfeccionado substancialmente. Los engranajes helicoidales actuales reducen el ruido y las vibraciones dela transmisión. También se han reforzado los engranajes y los rodamientos, para soportar el esfuerzo de la mayor potencia de los modelos 621 y 721. Las transmisiones utilizan discos de fricción a base de papel en los conjuntos de embrague. Este concepto difiere del diseño anterior, a base de discos metálicos impregnados de bronce.
Las transmisiones de las cargadoras de las series “C” y "D" sehan proyectado para brindar al cliente mayores velocidades de desplazamiento. La tabla a continuación indica las nuevas velocidades de desplazamiento para cada modelo.
Velocidades de Desplazamiento
|Marchas | |
|B |Interruptor F / N / R |
INTERRUPTOR F-N-R, OPCIONAL...
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