transmision de esfuerzos
Páginas: 3 (523 palabras)
Publicado: 6 de mayo de 2013
XII. PROFUNDIDAD DE TRANSMISION DE ESFUERZOS.
La bibliografía consultada indica que generalmente es suficiente estudiar los suelos hasta una profundidad de 1.20 m por debajo de la rasante delproyecto. Los principios de ingeniería indican que se debe estudiar hasta la profundidad a la cual llegan los esfuerzos que transmiten las cargas del proyecto, considerando que los esfuerzos mínimos quecontribuyen a producir deformaciones permanentes podrían estar en el orden de 0.2 Kg/cm2, esta sería la profundidad hasta la que se debe estudiar la sub-rasante. A continuación se verifica dichacondición.
Eje más crítico Simple
C2 Tanden
C3
Unidad.
Carga máxima por eje (Ref. 1) 11,000 18,000 Kg.
Número de llantas (Ref. 1) 02 08 Und.
Carga por llanta 5,500 2,250 Kg.
Presión deinflado (Ref. 2) 10.7 10.7 Kg/cm2
Área de contacto: 514 210 cm2
Diámetro circular equivalente: 25 16 cm
Se hace la aclaración que en este caso no se emplea el vehículo estándar de diseño delpavimento (EAL), que corresponde al vehículo más pesado que transitaría con un número importante de repeticiones en el pavimento del proyecto sino aquel que eventualmente podría ingresar a la vía aunquesea por una sola vez. Se ha identificado dos condiciones críticas: El vehículo de eje simple con dos ruedas C2 y el vehículo de eje doble tándem con 8 ruedas C3.
El punto bajo el cual se producenlos esfuerzos máximos en cada caso se denomina A’. Para el caso de eje simple el esfuerzo máximo se presentará bajo el centro del área de contacto entre la llanta y el pavimento; para el caso de ejetándem de 8 llantas el esfuerzo máximo se ubicará en el centro entre dos de las cuatro áreas de contacto.
01) EJE SIMPLE 02) EJE TANDEM 8 RUEDAS
Para elcálculo de los esfuerzos en la masa de suelo bajo la carga correspondiente al caso 01 se recurre a la expresión correspondiente a carga circular deducida a partir de las ecuaciones originales de...
La bibliografía consultada indica que generalmente es suficiente estudiar los suelos hasta una profundidad de 1.20 m por debajo de la rasante delproyecto. Los principios de ingeniería indican que se debe estudiar hasta la profundidad a la cual llegan los esfuerzos que transmiten las cargas del proyecto, considerando que los esfuerzos mínimos quecontribuyen a producir deformaciones permanentes podrían estar en el orden de 0.2 Kg/cm2, esta sería la profundidad hasta la que se debe estudiar la sub-rasante. A continuación se verifica dichacondición.
Eje más crítico Simple
C2 Tanden
C3
Unidad.
Carga máxima por eje (Ref. 1) 11,000 18,000 Kg.
Número de llantas (Ref. 1) 02 08 Und.
Carga por llanta 5,500 2,250 Kg.
Presión deinflado (Ref. 2) 10.7 10.7 Kg/cm2
Área de contacto: 514 210 cm2
Diámetro circular equivalente: 25 16 cm
Se hace la aclaración que en este caso no se emplea el vehículo estándar de diseño delpavimento (EAL), que corresponde al vehículo más pesado que transitaría con un número importante de repeticiones en el pavimento del proyecto sino aquel que eventualmente podría ingresar a la vía aunquesea por una sola vez. Se ha identificado dos condiciones críticas: El vehículo de eje simple con dos ruedas C2 y el vehículo de eje doble tándem con 8 ruedas C3.
El punto bajo el cual se producenlos esfuerzos máximos en cada caso se denomina A’. Para el caso de eje simple el esfuerzo máximo se presentará bajo el centro del área de contacto entre la llanta y el pavimento; para el caso de ejetándem de 8 llantas el esfuerzo máximo se ubicará en el centro entre dos de las cuatro áreas de contacto.
01) EJE SIMPLE 02) EJE TANDEM 8 RUEDAS
Para elcálculo de los esfuerzos en la masa de suelo bajo la carga correspondiente al caso 01 se recurre a la expresión correspondiente a carga circular deducida a partir de las ecuaciones originales de...
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